Чистая и правильно смазанная цепь не только служит эффективнее и дольше, но и продлевает срок службы звезд кассеты и системы.
Есть правило, с которым не поспоришь: в сухую погоду цепь снаружи должна быть сухая и чистая; а в сырую, в дождь и зимой — обильно смазанная.
Способов же чистки-смазки существует множество. Каждый может выбрать из них что-то по своему вкусу и усердию. Единственного идеального рецепта пока (или в принципе?) нет. Но в каждом есть свои плюсы.
Здесь приводится один из возможных, и интересных, способов. Если у вас есть собственные секреты, поделитесь!
Что потребуется:
- Машинка для очистки цепи, например, Pedro's Chain Pig или MUC-OFF X3 Chain Cleaner;
- Обезжириватель/очиститель цепи.
- Смазка для цепи в бутылочке с капельницей или в масленке. Кое-кто советует применять медицинский шприц.
- Маленькая плоская отвертка.
- Тряпка без ворса.
- Горячая мыльная вода.
- Губка
- Щетка
- Старая зубная щетка.
1. Помойте весь велосипед и цепь. Все, что нужно — это мягкая щетка, губка и горячая мыльная вода — чем горячее, тем лучше для удаления жирных масляных пятен. Обратите внимание на цепь, обрабатывая щеткой переключатели и протирая звенья, чтобы выбить комки грязи.
2. С помощью тонкой отвертки с плоским концом аккуратно удалите всю засохшую грязь вокруг натяжного ролика заднего переключателя. Старайтесь, чтобы кусочки не отлетали в цепь.
3. Специальная машинка для очистки цепей — простой способ удалить остатки грязи из цепи. Наполните ее обезжиривающим средством, закрепите на цепи и поворачивайте педали, чтобы протянуть цепь через ванну машинки с растворителем и щеточками. Машинка не всегда безупречно очищает цепь, ниже говорится, как удалить оставшуюся часть грязи и старой грязной смазки.
4. Смочите обезжиренную тряпку без ворса и протрите каждое звено. Зубной щеткой тормошите внутри пластин застрявшие кусочки грязи, пока они не выпадут. Можно налить побольше обезжиривателя на ворс щетки, чтобы стал помягче. Еще раз пройдитесь чистой тряпкой по цепи. Проведите пальцами по ней, на них не должно остаться масла.
5. Если цепь с замковым звеном, то ее легко снять и помыть. Положите ее в контейнер, например, в бутылку из-под воды 0,5 л, наполовину заполненную обезжиривающим средством. Затем долейте его доверху и потрясите бутылку, чтобы растворить и вымыть грязь. После этого протрите и развесьте цепь, чтобы полностью высохла.
6. Как только цепь высохнет, наступает время для смазки, которая должна оказаться на роликах цепи, а не снаружи. На смазку на внешней стороне цепи налипает грязь, а смесь грязи с маслом — практически абразивная паста.
7. Фокус в том, чтобы наносить минимальное количество смазки только на ролики внутри. Не поддавайтесь искушению использовать спрей. Даже с насадкой он распылится везде: по всей цепи, по раме, по тормозам и по полу. Возьмите смазку во флаконе-капельнице или налейте в масленку или шприц и, поворачивая шатуны назад, подавайте масло по одной капле в каждый из роликов.
8. Когда смазка будет нанесена, дайте ей минуту-две, чтобы затечь в углубления. Затем медленно поворачивайте шатуны секунд тридцать, чтобы смазка попала внутрь роликов. Затем продолжайте вращать педали и чистой сухой тряпкой без ворса сотрите лишнюю смазку. Основное внимание уделите внешней стороне пластин, именно она должна быть хорошо протерта от смазки.
9. Покатайтесь на велосипеде несколько минут, затем снова протрите цепь тряпкой, чтобы удалить смазку, вытекшую из роликов. Протрите задние и передние звездочки.
