Многие люди говорят, что только страх не даёт им пересесть с автомобиля или общественного транспорта на велосипед. Но в поездах на велосипеде по дорогам нет ничего сложного, надо лишь соблюдать несколько важных принципов:
Ожидать и предвидеть
Всегда ожидайте худшего. При скорости 24 км/ч время реакции велосипедиста соответствует расстоянию в 6 м, а при 40 км/ч это уже 10 м. Добавьте сюда тормозной путь, если придётся совершить экстренное торможение, и вы поймёте, что молниеносная реакция важна не только для водителя. Чтобы свести время своей реакции до минимума, лучше на оживлённых дорогах, в городском потоке и при спусках всё время удерживать ручку тормоза одним или двумя пальцами.
Наблюдать
Очевидно, что это ключевой компонент для выполнения совета «ожидать и предвидеть», но это не означает, что вы просто должны смотреть на дорогу. Фактически вы как бы сканируете и оцениваете дорогу вокруг вас. Это означает наблюдение за самим дорожным полотном на предмет присутствия там стекла, выбоин, открытых канализационных люков, припаркованных автомобилей, боковых дорог, разрывов внутри транспортного потока, откуда неожиданно может появиться пешеход или автомобиль. Эффективное наблюдение даст вам время чётко спланировать свои действия в любой ситуации.
Оглядываясь назад, вы можете контролировать мёртвую зону, прежде чем повернуть в ту или иную сторону. Для более тщательной оценки дорожной ситуации позади вас вы отрываете левую руку от руля, выпрямляетесь в седле и поворачиваете туловище назад. Не стоит полагаться только на свой слух, когда вы делаете перестроение на дороге. Некоторые автомобили ездят практически бесшумно даже на больших скоростях.
Выбор позиции
Хорошей позицией на дороге будет считаться такая, при которой вы видите все вокруг наилучшим образом и сами вы хорошо видны на дороге. Только в такой позиции вы сможете не позволить другим водителям поставить вас под угрозу. Однозначно не стоит прижиматься к ряду припаркованных автомобилей или находиться в мёртвой зоне большегрузных автомобилей, или с правого бока грузовиков с высокими бортами при проезде через перекрестки.
Сигналы
Для обозначения маневра Правилами дорожного движения предусмотрены специальные сигналы руками. Остановка: поднятая вверх рука (любая). Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая. Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая. Не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука), так как они рассчитаны на знающих, привыкших к велосипедистам водителей. Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при огибании припаркованного автомобиля.
Помимо сигналов, обязательных с точки зрения правил дорожного движения, все его участники могут пользоваться невербальной коммуникацией. Не забывайте, что другие участники движения также как-то пытаются интерпретировать ваше поведение и намерения, и сигналы, которые вы подаёте. Нужно заранее занять такую позицию на дороге, которая недвусмысленно будет свидетельствовать о вашем намерении. Для хорошей коммуникации значение имеет всё, вплоть до визуального контакта.
Навыки катания
Само собой разумеется, что прежде чем вы появитесь на оживлённой улице, все основные навыки езды на велосипеде должны быть у вас отработаны до автоматизма. Это относится, в том числе, к способности оценивать ситуацию сзади, оглядываясь через плечо, умение подавать сигналы поворота рукой, к управлению велосипедом и уверенному торможению. Вы должны кататься уверенно и предсказуемо, чтобы остальные участники движения чётко видели, что вы делаете.
Экипировка
Грамотный выбор велосипеда и снаряжения поможет вам увеличить свою безопасность на городской дороге. Двухсторонние педали лучше подходят для езды с постоянными остановками-стартами на светофорах, чем гоночные односторонние педали. И, конечно же, неразумным было бы принимать «гоночную» низкую позицию, при которой вы не сможете нормально контролировать ситуацию впереди и позади вас. Экипировка имеет большое значение и в вопросе повышения своей заметности на дороге, особенно в вечернее и ночное время. Нельзя забывать и о грамотной эксплуатации и техническом состоянии своего байка. Если у вас слетит цепь во время езды среди транспортного потока или откажут тормоза, то вы можете подвергнуться серьёзной опасности.
