Иметь в наличии инструменты и знать, как их использовать - это две абсолютно разные вещи. Большинство людей все-таки знают о существовании гаечного ключа и имеют опыт его использования. Велосипед сам по себе не очень сложен для ремонта и обслуживания. По своей сути, велосипед - это набор деталей, связанных между собой гайками и болтами. Например, велосипедные спицы - это на самом деле ни что иное, как длинные болты. Поэтому, если вы умеете закручивать гайки и болты, ремонт велосипеда для вас не должен стать непреодолимым препятствием.
Настройка велосипеда
Самым основным видом работ по техническому обслуживанию велосипедов являются работы, при которых требуется поднять седло, установить наклон тормозного рычага либо настроить руль. Это действительно легко сделать. Нужно найти болт, который крепит элемент, захватить его правильным шестигранным ключом и повернуть против часовой стрелки до тех пор, пока элемент настройки не будет достаточно свободен для изменения его положения. После произведения необходимых вам настроек все, что нужно, это зажать болт обратно для фиксирования изменения. Тут есть небольшая хитрость: чтобы знать, насколько сильно нужно зажимать болт и не повредить детали, нужно прокрутить болт ровно настолько оборотов, насколько вы его отпускали для настройки.
Прокол колеса
Как устранить прокол колеса? В данном случае исчерпывающую инструкцию предоставить трудно, так как моделей велосипедов чрезвычайно много, а расположения передаточных систем и тормозных колодок у них различно как по виду, так и по способу крепления. Тем не менее у нас есть FAQ о том, как заклеить проколотую камеру. Основной совет: всегда старайтесь найти то, что прокололо вашу камеру в шине. Иначе после замены камеры существует большая вероятность того, что оставшийся в шине гвоздь, осколок стекла или острый камень снова повредят камеру.
Существуют две основные технологии по защите шин от проколов. Под внешний протектор закладывается жесткий слой полиуретана или кевлара, которые не в состоянии пробить инородные тела. В данный момент одну из этих технологий защиты используют все производители велосипедных шин. А некоторые производители настолько уверены в себе, что дают полную гарантию от проколов. В противном случае гарантируют полный возврат денег.
Также существует способ уменьшить скорость спуска шин. Для этого можно заложить герметик между шиной и камерой, который при проколе заполнит отверстие собой и снизит скорость потери давления в шине. Но за такой способ защиты приходиться платить большим весом шин из-за наличия герметика. Такое решение идеально подходит для горных велосипедов, где избежать проколов довольно тяжело.
Смазка деталей
Самое главное, использовать не дешевые смазочные материалы из ближайшего хозяйственного магазины и не аэрозольную смазку. Правильная велосипедная смазка должна быть упакована в бутылку-капельницу. Раз в месяц необходимо вытирать цепь чистой тряпкой и наносить на нее небольшое количество смазки. Педали тоже желательно смазывать несколько раз в месяц. Благодаря этому они будут проворачиваться легче. Если не смазывать цепь и педали регулярно, это грозит растяжением цепи, ржавчиной и намного более быстрым износом всех движущихся частей велосипеда, замена которых ударит по карману.
Ремонт велосипеда
Если вы замечаете какие-то посторонние шумы в работе велосипеда, то ищите их причину сразу и устраняйте ее, иначе они перерастут в серьезный и дорогостоящий ремонт. Нужно иметь в виду, что ремонт велосипеда понадобится и тогда, когда он просто долго не использовался. В процессе же использования тормозные колодки изнашиваются и требуют замены, тормозные тросы растягиваются, протектор шин изнашивается, цепь растягивается. Но это не происходит мгновенно, поэтому важно следить за степенью изношенности и своевременно проводить замену или ремонт.
Ну, и самый главный совет. Надувайте шины вашего велосипеда до оптимального давления, не стоит их перекачивать. Иначе вы будете страдать от проколов, а скорость вашего велосипеда будет также желать лучшего. Приятной езды!
