Для ровных дорог лучше подходит высокое давление в шинах, для пересеченной местности — более низкое. Система Scope Atmoz позволяет велосипедистам менять давление в ту и другую сторону, не останавливая велосипед.
СМИ заинтересовались голландской системой Scope Cycling после того, как UCI объявил, что разрешает использовать ее на шоссейной гонке Париж-Рубе 17 апреля. Гоночная трасса в Северной Франции проходит как по гладкому асфальту, так и по булыжнику.
Компания Scope сообщает, что Atmoz можно ставить на любую бескамерную колесную пару 700c. Система включает в себя модуль в форме бублика (по одному на каждое колесо), две половинки которого зажимаются вокруг втулки колеса. К специальному ниппелю по шлангу, проложенному вдоль спицы, от резервуара поступает воздух под давлением.
Нажав на кнопки на руле (по одной на колесо), велосипедист может подкачивать воздух из модуля в шину, или выпускать воздух из шины, снижая ее давление. И хотя в системе используются механические клапаны, в ней нет компрессора с приводом — это одна из причин, по которой UCI разрешает использование Atmoz.
В комплект входят модули для переднего и заднего колеса
Давление воздуха в шинах отслеживает велокомпьютер стороннего производителя, подключенный к модулям Atmoz по беспроводной связи через Bluetooth или ANT+. Вес и количество циклов накачивания/сдувания, возможных за одну поездку, компания пока не сообщила.
Scope Atmoz самая дорогая (около 4000 долл. США), но уже не первая интегрированная в велосипед система управления давлением в шинах. В 2012 г. появилась система Adaptrac, а в прошлом году — Gravaa KAPS.
