Сгибающийся велофонарь L-Bow должен дать велосипедисту больше пространства

Сгибающийся велофонарь L-Bow должен дать велосипедисту больше пространства

Изобретатель считает, что задний велофонарь L-Bow, который выступает горизонтально в сторону потока транспорта, заставит водителей не проезжать слишком близко к велосипеду.

Модель L-Bow разработал лондонский конструктор Шон Виффин (Sean Whiffin). У фонаря гибкий корпус с продольной отражающей полоской и цепочкой водостойких красных светодиодов на конечной части. С помощью кнопок управления можно выбрать 8 режимов мигания и яркости светодиодов. Максимальная яркость — 130 люмен.

К подседельному штырю или под сиденьем крепится держатель, входящий в комплект с фонарем. Основное устройство подсоединяется к держателю магнитом и двумя силиконовыми лентами. Это крепление должно надежно удерживать задний фонарь при движении по неровной дороге, но если его, к примеру, зацепит машина, то фонарь отлетит от велосипеда.

В предыдущей версии L-Bow такой функции не было.

Магнитный «обрывной соединитель» L-Bow

Фонарь легко сгибается, его можно установить так, чтобы он выступал влево или вправо от велосипеда, в зависимости от того какое дорожное движение в стране: правостороннее или левостороннее. Его также можно согнуть прямо вверх, если нужен задний фонарь, больше похожий на традиционный.

Питает L-Bow литий-ионный аккумулятор. Обещают, что он должен обеспечивать до 45 часов работы без подзарядки.

L-Bow второго поколения в настоящее время собирает деньги на Kickstarter. Если он достигнет производства, то внесшие залог около 35 долларов США получат фонарь за 40% от запланированной розничной цены.

Галерея

Поделиться в социальных сетях

Ссылки по теме

Тэги

Аксессуары и комплектующие

Аксессуары

Датчику давления PSIcle не нужна батарейка

В мире

Центр Парижа станет огромным районом с низкой интенсивностью дорожного движения