В новом "Байкчеке" Александр Привальнев, руководитель веломастерской Fixed Lab, рассказывает о Red Hook Criterium и об участии в этой гонке на своем fixed gear велосипеде.
Фотографии Андрея Миллера.
Думается мне, что для того, чтобы история была интереснее и понятнее, нужно сделать пояснение о том, что такое Red Hook Crit series. На сегодняшний день - это состоящий из нескольких этапов в разных странах, неофициальный чемпионат мира среди фиксеров, самая сложная, быстрая и представительная гонка на велосипедах с фиксированной передачей.
Началось все это в Нью-Йорке в 2008 году как небольшая уличная гонка на день рождения организатора Дэвида. Со временем участников становилось все больше, скорости выше, организация серьезнее. Активно развивающаяся уличная фикс культура исторгала из себя все новых сильных бойцов, которых совершенно не смущало ни отсутствие ручных тормозов, ни наличие безумных поворотов на ночных улицах Бруклина, которые проходить нужно на дикой скорости. Да и спортсмены из других более академичных велосипедных дисциплин начали обращать внимание на эту гонку. В 2010 году прошла первая гонка в Милане, и РэдХук стал международным.
Теперь о моих приключениях. Начав понемногу кататься в 2011 после перерыва в 10 лет, я начал гонять все подряд гонки на трековом велосипеде, трековые любительские и уличные с огромным удовольствием. В 2012 году удалось выиграть "крытый ровер" во Львове, "Киев Фиксед Критериум" и еще несколько гонок в России, после этого я начал рыскать по интернету в поисках какой-нибудь фикс гонки за границей и выбор свой остановил на Рэд Хуке в Милане. Написал организатору, купил билеты и стал немного подкатываться. Автобус, самолет, хостел, пара дней в Милане, мастерская Додичи, проезжающий мимо Лукас Брюнель. И вот я стою на старте в окружении прилично одетых людей на красивых велосипедах - тех самых, фотками которых забит весь интернет на тему "фиксед гир".
Самое интересное во всех этих гонках, что до момента старта совершенно не ясно, чего ждать. С выстрелом стартового пистолета разверзается настоящий асфальтовый ад. На первых двух кругах стало ясно, что техники прохождения поворотов мне очень не хватает и приходится отдавать слишком много сил. Доехать до финиша не удалось - сошел я за пару кругов до финиша и чувствовал себя выложившимся максимально. Мне кажется, ни на одной гонке я так не выкладывался. Багаж опыта, полученного таким жестоким путем, оказался очень ценным.
После этой гонки мне стало окончательно понятно, каким должен быть велосипед для уличных гонок такого типа. Следующей весной мы построили нашу флагманскую модель Аэрпушер 2013. Посещение гонок Рэд Хук стало для меня определенной контрольной точкой в сезоне, кристально чистым родником уникального гоночного опыта, возможностью пообщаться с друзьями и коллегами по цеху.
В следующем сезоне мы планируем выступить на РХК большой подготовленной командой ИНГРИЯ РЭЙСИНГ. Сильных ребят в проекте много, и они очень серьезно настроены.
Байкчек
Рама: Ingria airpusher 2013
Вилка: Planet X
Рулевая: FSA
Шатуны: MICHE
Подседел: Сinelli
Вынос: ITM
Седло: Sanmarco
Руль: 3T Skatto
Колеса карбоновые: асфальт 88 мм
Резина: Gatorskin hardshell
Втулки: Planet X
