Велосипеды с деревянной рамой не часто увидишь на улице, но на выставках таких, как North American Handmade Bicycle Show, их множество. Чтобы не затеряться в этой толпе, надо чем-то выделиться, например, нетрадиционным подходом к изготовлению, как Normal Bicycles.
Большинство деревянных велосипедных рам делают из двух вырезанных и соединенных вместе половинок. Normal Bicycles из Буффало изготавливает рамы из деревянных трубок.
«Мы берем несколько слоев кленового шпона, спрессовываем их, — объяснил конструктор и изготовитель Крис Кудла (в прошлом — инженер по обработке дерева). — При такой технологии стенки труб получаются гораздо тоньше и куски длиннее, от них можно отрезать сколько потребуется. Решаются проблемы с весом и жесткостью, облегчается производственный процесс».
Для большей прочности внутри каждой трубы находится подкладка из тонкого слоя карбона. Трубы соединяются между собой крепежом из высококачественного алюминиевого и титанового сплавов. Покрытие, такое же как применяют в судостроении, защищает велосипед от повреждения снегом, дождем и солью.
Говорят, что у этих велосипедов хорошее сцепление с дорогой, без ударов и подпрыгиваний.
Велосипед Urban Scout
Кастомный гравийный велосипед (заглавное фото), который демонстрировался на выставке, весит 10,2 кг. Более дешевый серийный велосипед Urban Scout тянет на 11,3 кг.
Цены на Scout варьируется от 3200 до 3550 долл. США, в зависимости от комплектации. Гравел байк стоит около 6000 долларов.
