Многие в наши дни оставляют свой автомобиль дома и едут на работу на велосипеде. Такая вот смычка авто с велосипедом. Так что не сильно удивляет, когда производители автомобилей берутся за создание велосипедов. В прошлом феврале General Motors запустила в производство свой первый складной электробайк, теперь бывший инженер Jaguar Land Rover Дейв Хендерсон представил Flit-16.
Складной электробайк Flit-16 совершенствовался три года и протестирован специалистами велоиндустрии и сотнями велосипедистов. Сейчас он выставлен на Kickstarter.
«Нашей целью было сделать электрический складной велосипед, на котором здорово ездить, и чтобы при этом сохранялось удобство компактного байка для поездок на работу, — сказал Хенжедсон. — Я применил свой опыт в конструировании автомобилей и сфокусировал внимание на геометрии байка, которая обеспечивала бы удобную и надежную езду по городу».
Характеристики
В раме установлен ионно-литиевый аккумулятор на 250 мА·ч, заряда которого хватает на поездку длиной в 50 км. Электромотор Bafang мощностью 220 Вт крепится во втулке заднего колеса и помогает разгонять байк до 25км/ч. У педального ассистента 5 уровней помощи.
Задний фонарь, он же стоп-сигнал, вмонтирован в алюминиевую раму (усиленную на шарнирах нержавеющей сталью). Задним и передним светом можно управлять с рулевого дисплея, который также показывает уровень заряда батареи, режим педального ассистента и данные о поездке. Есть USB-порт для зарядки мобильных устройств и совместимость с Bluetooth.
Flit-16 складывается за 10 секунд. В сложенном виде его размеры 728 мм х 632 мм. Можно его катить. Электробайк весит 14 кг.
Передний и задний ободной тормоз Tektro, 16-дюймовые шины Schwalbe Marathon Racer, седло Velo Sport и складные педали Wellgo. В байке используется нестандартная система подвески (подана заявка на патент), состоящая из резиновых дисков, проложенных между алюминиевыми.
