Пару лет назад в модели Flash 29 компания Cannondale впервые применила систему интеграции рамы с рулевой колонкой OPI, одноногой вилкой Lefty и резонирующими нижними перьями. Нынешняя модель F-Si идёт ещё дальше: здесь трансмиссия смещена от центра, обновилась вилка Lefty и подседельный штырь SAVE. Всё это предназначено для усиления комфорта микроподвески, встроенной в раму.
В результате, как говорят в компании, получился очень быстрый байк, поскольку он задумывался как единое целое, а не только с акцентом на дизайн рамы. Стремясь создавать максимально лёгкие байки, Cannondale самостоятельно изготавливает целый ряд компонентов (шатуны, вилки и т.д.).
Геометрия рамы в целом была изменена для того, чтобы получился скоростной, устойчивый и проворный байк. Для «быстроты» нижние перья были укорочены на 15 мм и получились размером 429 мм. Для устойчивости и проворности угол наклона головной трубы в 69.5º сочетается с 55 мм вылетом вилки Lefty. В этой конструкции вес ездока четче приходится на заднее колесо, что улучшает сцепление с дорогой на подъемах.
Байк оснащен механизмом быстрого снятия колес, что для гоночного аппарата не менее важно, чем легкий вес и жёсткость. В продолжение гоночной темы, тормозные тросики выведены наружу, что облегчает жизнь механикам команды, но при этом имеются порты и для систем электронной трансмиссии. Вес рамы составляет 1022 г.
