Компания Boardman Bikes представила новую модель для гонок на время. Компания утверждает, что новый шоссейник AiR/TTE стал на 4% быстрее своего предшественника AiR/TT благодаря применению метода «целостного моделирования». При данном методе аэродинамические характеристики рассматриваются для байка и велосипедиста как единое целое.
Разработчики говорят, что если взять ездока, который на модели AiR/TT делает 25 миль в час, то на AiR/TTE этот же ездок при прочих равных условиях и таком же количестве затраченных усилий проедет 25 миль на 144 секунды быстрее. Основанием для подобных утверждений стали сравнительные испытания обеих моделей в аэродинамической трубе.
Основатель и владелец компании, знаменитый в прошлом велогонщик Крис Бордман считает эту модель большим достижением, поскольку в современном спорте 4% скорости означают очень много. Успех стал возможен благодаря улучшению обтекаемости велосипеда сразу в нескольких местах: на раме, вилке и выносе руля. Нужные параметры воздушного потока просчитывались с помощью компьютерного моделирования.
Разница воздушных потоков между AiR/TT и AiR/TTE
Испытания вначале показали фактическое улучшение аэродинамических характеристик связки рама/вилка/руль на 14-24%. Но компания решила выяснить максимально точные цифры и повторила испытания в аэродинамической трубе уже с участием ездока. Связка велосипед/спортсмен показала улучшение показателей примерно на 7%, причём округление было сделано в меньшую сторону. Но исследователи решили не останавливаться и на этом - они продолжили испытания, моделируя условия гонки, максимально приближенные к реальным. В итоге была получена цифра улучшенных характеристик в 4%, и опять округление было в меньшую сторону.
Скорость, конечно, дается недешево. Новая AiR/TTE 9.8 c системой Shimano Dura-Ace Di2 и клинчер-карбоновыми колесами Zipp стоит 9000 фунтов стерлингов, а рама - 3500.
