Использование широких шин обеспечивает отличное сцепление при езде по снегу, но многие дизайнеры предпочитают заменить их на лыжи. Подобное решение реализовано в модели Skki и в добавлении специальной накладки на колесо BikeBoard, а теперь встречайте Snogo. В этом "зимнем велосипеде" реализована шарнирная система управления и мягкая передняя подвеска, что позволяет с легкостью перемещаться по снегу или насту.
Сноубайки выглядят очень забавно на бумаге или в видео, но в реальной жизни они не столь соблазнительны. Вот уже 20 лет на горнолыжных курортах можно увидеть скорее полярного медведя за барной стойкой, чем людей катающихся на лыжных велосипедах. Подобные устройства трудно раздобыть, они тяжелее, дороже и проигрывают сноубордам. Скорее всего, любой из вас предпочел бы прокатиться на обычных лыжах, чем на тяжелой металлической раме.
Но в компании Snogo нашли способ сделать езду на велосипеде зимой более заманчивой. Этот гибрид кардинально отличается от своих конкурентов. Snogo – трехлыжный зимний велосипед (сноубайк) и предназначенный для езды стоя (нет сиденья).
Технические характеристики Snogo
Отличительная черта Snogo – отзывчивая многорычажная рулевая система. Благодаря этому лыжи двигаются независимо друг от друга. Пользователь может по отдельности отрывать от земли каждую ногу или переднюю лыжу.
В результате сноубайк или зимний велосипед Snogo обладает хорошей свободой движений, большей управляемостью и сцеплением на снегу, по сравнению с обычными снегоходами. Степень подвижности лыж можно регулировать, что облегчит управление и торможение как для новичков, так и для продвинутых велосипедистов. Разработчики утверждают, что эта модель способна проехать везде, где в ходу лыжи или сноуборды, включая заснеженные склоны, пролески и даже могулы (бугристые склоны).
Конечно, трудно верится, что байк ничем не уступает лыжам или сноубордам, особенно учитывая его четырехзначную стоимость, но дизайн действительно вызывает желание попробовать. Сверхподвижная конструкция рамы прекрасно подойдет для спуска по склонам и всяких трюков, но неизвестно надолго ли ее хватит.
Кроме шарнирной конструкции Snogo обладает множеством других преимуществ. Встроенный крюк на высоте 56 см позволяет безопасно и комфортно пользоваться горнолыжным подъемником. Крепления лыж легко снимаются, если понадобится разбирать велосипед для хранения или перевозки.
Задние (90 см) и передние (70 см) лыжи сделаны из деревянных сердечников со стальными краями и передней защитой. Они универсальны и подходят для всех типов езды. Благодаря накидным креплениям можно быстро закреплять и высвобождать ноги, которые не будут скользить из-за резиновых шипов. Для стабильности и защиты от погодных условий в Snogo рекомендуют использовать ботинки для сноуборда.
Как и в обычном велосипеде, запчасти Snogo взаимозаменяемые, что позволяет настроить производительность под себя, выставить высоту руля и положение вилки. Можно поменять даже защитный каркас.
Весит 14,5 кг, рама изготовлена из алюминия марки 6061. Это достаточно легкий байк. Есть комплектация со стандартной 100-миллиметровой амортизирующей вилкой (которую можно блокировать переключателем на руле) и вилкой марки RockShox Sektor с обратной отдачей, закручивающейся блокировкой и размерами около 130 и 150 мм.
На сайте Kickstarter можно заказать зимний гибрид велосипед Snogo за 1299$ (около 90 тыс. руб.). На горнолыжном курорте Юта можно взять этот байк напрокат за 55$ (3700 руб.) в день.
Здесь вы сможете прочить об еще одном интересном велосипеде на лыжах.
