Гибридами называют велосипеды, сочетающие в себе свойства горного и шоссейного байков (МТБ и шоссейные гибриды), треккинг байки для путешественников, а также велосипеды с электроприводами (цена 45–100 тыс. руб.). Велогибриды имеют легкую и прочную раму шоссейника, большие колеса и руль горного байка, вилковый амортизатор и шины средней величины с рисунком. Посадка промежуточная. Эти байки удобны для передвижения как по ровным асфальтовым дорогам, так и по неровностям, грязи и т.д. Они особенно популярны у велопутешественников.
Команда из Ливерпульского университета задалась целью побить мировой рекорд скорости для средств передвижения на мускульной тяге и создала прототип Arion 1, который, как они надеются, сможет развить скорость 90 миль в час. Рекорд планируется побить в будущем году на соревнованиях World Human Powered Speed Challenge. Текущий рекорд составляет 83,13 миль в час. Он был установлен в сентябре прошлого года сводной командой студентов из Дельфтского Технического университета и Свободного Университета Амстердама. Если ливерпульцы осуществят задуманное, то это станет первым британским рекордом в истории данных соревнований.
Одна фирма из Копенгагена начала на ресурсе Kickstarter кампанию по сбору средств на производство транспортного средства Me-Mover. Me-Mover напоминает нечто среднее между трёхколёсным велосипедом без сиденья и степ-тренажёром. За счёт вертикальной позиции ездока Me-Mover более безопасен для передвижения. Кроме того, он может развивать как приличную скорость до 30 км/ч, так и замедляться до скорости обычного пешехода. Степпер складывается за 15 секунд и весит 21 кг.
Иногда вам нужно нечто большее, чем обычный байк. В ком-то, может быть, дремлет возница колесницы, а кому-то хочется покататься на мощном горном байке, похожем на двуглавого Цербера. Две новые модели от компании Rungu помогут воплотить самые смелые фантазии. Созданные с характерной для «фэтбайков» конструкцией, эти модели имеют впереди два колеса, управляемые одним соединённым рулём. Разработчики утверждают, что это, в сочетании с низкой передачей, придаёт байку дополнительную устойчивость и проходимость, и вы сможете кататься там, где не пройдёт обычный велосипед и даже автомобиль - по снегу, песку и бездорожью.
Два колеса и четыре лапы вполне могут стать основной формулой счастья для тех, кто хотел бы совместить любовь к животным и к велосипеду. Да, мы выгуливаем своих домашних питомцев пешком каждый день, но все прекрасно знают, что этой нагрузки не достаточно для наших четвероногих братьев. Совершать пробежки вместе с собакой тоже далеко не каждому по душе и физическим возможностям. Неважно, являетесь ли вы велосипедистом со стажем или последний раз катались на трёхколёсном велике в детстве, идея совершать совместные прогулки с собакой, передвигаясь на байке, может оказаться более чем привлекательной. Но как реализовать эту идею безопасно для себя и для собаки? Здесь полезными могут оказаться наши советы.
Гоночный трёхколёсный велосипед с электроприводом от шуруповёрта был создан специально для шутливых гонок, проводимых в немецком Хильдешайме. Состязание проводится раз в два года между университетами из Германии и Швейцарии. Трёхколёсный «болид» ездит на 14-вольтовом электрическом шуруповёрте от Bosch. При кажущейся комичности силового агрегата трицикл разгоняется до скорости 30 км/ч и способен проехать около 6 км.
Компания Kolelinia объявила о начале коммерческого производства «полубайка» (Halfbike), представляющего собой попытку по-новому взглянуть на идею компактного городского велосипеда. Это индивидуальное средство передвижения с мягким педальным ходом предлагает быстрый и весёлый способ путешествия по городу.
Пока не понятно, в какой транспортной нише могли бы очутиться летающие велосипеды, но по всему миру дизайнеры соревнуются в создании этого чуда техники. Человечество не знает, зачем ему нужен летающий байк, но при этом не прекращает попыток его создать. В Чешской Республике четыре компании совместно разрабатывают F-Bike, который впервые поднялся в воздух прошлым летом. Модель с четырьмя пропеллерами на батареях (спереди, сзади и по бокам) продержалась в воздухе пять минут. Тем временем в Великобритании два дизайнера - Джон Фиден и Янник Рид - создали Paravelo, велосипедоподобный параплан, способный подниматься на высоту выше одного километра. Конструкция представляет собой смесь обычного велосипеда с самолётом на трёхколёсном шасси, поднимающемся на огромном «вентиляторе» и работающем на биотопливе. В 2009 году ещё один британец, Джон Карвер, сконструировал похожий летающий велосипед и объехал с ним всю страну с благотворительными акциями.
Итальянский дизайнер Сара Урасини получила за концепт приспособления для транспортировки грузов на велосипеде первое место на международном конкурсе велодизайна IF Design Awards в Тайбэе в 2013 году. Сама идея рассчитана на велосипедистов из развивающихся стран. Конструкция сделана из подручных природных материалов и легко собирается при помощи простых инструментов. 12 контейнеров расположены симметрично, что позволяет использовать приспособление как импровизированный прилавок для торговли на улице. При помощи двух ручек вы можете отделить грузовой отсек от велосипеда и понести его в руках.
Датская студия дизайна N55 создала велосипед-трансформер XYZ. Основная идея проекта заключается в том, чтобы предоставить людям инструменты для самостоятельной постройки транспортных двухколёсных средств в качестве альтернативы автомобилям. Модели XYZ с пространственными рамами предназначены для перевозки людей и грузов.
Чен Йен Вэй и Хан Мин Чен, основавшие в Стокгольме дизайн-бюро Afteroom, предложили велосипед, в котором сочетается стиль велогонки Тур де Франс и обычных повседневных велосипедов. Для сварки рамы использовалась особая техника, в результате которой получаются швы с позолоченным оттенком.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.