Рассказываем о велосипедной культуре и состоянии велоинфраструктуры в Гронингене Гронинген, столицу одноименной провинции в Нидерландах, называют самым велосипедным городом мира. 65% из 190 тыс. населения около 50 тыс. студентов, которые постоянно используют велосипед для передвижения по городу. Инфраструктура города полностью адаптирована под нужды велосипедистов. Повсюду в городе устроены велодорожки с разделительной полосой. Центр города закрыт для автомобилей, и велосипедисты ездят по дорогам. Здесь велосипеды стоят у каждого дома и очень много велопарковок.
Первое, что бросается в глаза в Гронингене – это большое количество детей на велосипедах. Они буквально растут за рулем: их первые детские воспоминания связаны с велосипедами, и постепенно они начинают ездить самостоятельно. В отличие от своих американских сверстников, здесь ничто не может остановить ребенка: ни дождь, ни снег, ни слякоть. Он будет ездить в любую погоду и даже зимой.
Довольно широко распространено мнение, что Европа чуть ли не вся давно уже пересела на велосипеды. Однако цифры говорят о неоднородности развития велодвижения в европейских городах. Ниже будет дан краткий обзор нескольких городов Европы - Копенгагена, Гронингена, Фрайбурга и Лунда, - которым в отношении велокультуры можно только позавидовать.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.