Заметки и рассказы из истории велосипеда: от «костотряса» и «дэнди хорса» до отреставрированных ретро моделей и современных реплик культовых байков. История создания велосипеда имеет несколько версий. До настоящего времени нельзя сказать окончательно, кто его создал впервые. Достоверно известно, что прообразом велосипеда стал деревянный самокат, изобретенный для ускорения передвижения по земле. Одним из первых изобретателей называют немца Карла фон Дрез, а деревянный самокат, созданный в 1817 г., называли дрезиной. Название «велосипед» было дано этому транспортному средству в 1864 г. инженером из Франции Пьером Мишао, который впервые начал массовый выпуск велосипедов на металлической раме и с педалями.
Клэренс Экерсон снял ещё один блестящий короткометражный фильм. Пожалуй, это одно из лучших видео о прошлом и настоящем велосипедной культуры в Амстердаме. Фильм производит даже большее впечатление, чем недавняя работа того же автора, посвящённая Гронингену.
Раньше мастера ставили своё имя на нижней трубе велосипедной рамы. Сейчас эта практика продолжается только в сегменте рынка гоночных велосипедов. Ваши байки Cannondale, Cervélo, Giant, Scott и Specialized, возможно, были произведены не этими компаниями, а на каком-нибудь заводе в Китае или Тайване, принадлежащем абсолютно другой фирме.
Селерифер - это первое транспортное средство, которое получилось отделить от лошадиной тяги. Данное изобретение создало огромный толчок к развитию велосипедов в том виде, какими мы их знаем сейчас.
В мире существует большое количество музеев, посвященных велотематике. Расскажем о самых известных из них
и другие примеры того, что никогда не поздно начать делать что-то новое
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.