Рассказываем о велосипедной культуре и состоянии велоинфраструктуры в Нидерландах Нидерланды называют страной велосипедов. Их в некоторых городах намного больше, чем жителей, хотя лишь 80% голландцев имеют персональный велосипед. Улицы большинства городов, например, Амстердама предназначены для велосипедистов, поэтому жители ездят на них всюду. Стоимость парковки автомобиля за два дня такая же, как цена велосипеда. В Нидерландах выгоднее велосипед купить, чем пользоваться услугами проката. Процедура аренды байка на автоматических станциях сложная, проще купить новый. В стране очень много велосипедов воруют, потому надо быть начеку.
Одну из крупнейших велопарковок в Нидерландах построили под площадью Koningin Julianaplein — перед главным ж/д вокзалом. Ее пытались сделать похожей на музей (как они это представляют) — белые потолки, умные указатели, просторные проходы и стеклянные стены с подсветкой. Вместо экспонатов тут могут поместиться 8 000 байков.
Велосипедная столица Европы строит первый в Нидерландах густонаселенный район, где не будет автомобильного транспорта. Рассчитанный более чем на 12 000 жителей район станет одним из крупнейших в мире районов такого рода.
В них предусмотрена даже движущаяся дорожка для байков. Вот как надо убеждать людей отказываться от автомобилей.
Велосипедный гений из Нидерландов Брэм Моенс, создатель лежачих велосипедов M5 Recumbents, побивших рекорды по скорости в 2012 году, совместно с художником-конструктором Аартом Руландтом разработал городской велосипед Minimal.bike. Концепт отличается минималистическим дизайном и продуманностью элементов.
Два года назад студия Roosegaarde создала проект светящейся в темноте велосипедной дорожки в Эйндховене, Нидерланды. Вдохновленный этой идеей, материально-технологический центр в Лидзбарк-Варминьски, Польша, последовал их примеру с одинаково ослепительным результатом.
Эксперимент с участием 14 велосипедистов показал: ложка сахара, разведенная в воде, дает больший прирост силы, чем некоторые спортивные напитки, содержащие глюкозу.
Башня Smog free tower высотой 7 метров очищает воздух с помощью ионной технологии, а из собранных частиц смога затем производятся ювелирные украшения.
В Голландии консорциум исследовательских центров разработал и тестирует барьеры вдоль оживленных трасс, которые выполняют шумоизоляцию и вырабатывают электричество из солнечной энергии.
В Голландии проведено исследование, которое подтвердило: среднестатистический велосипедист живет на 6 месяцев дольше, в отличие от того, кто отказывается садиться за руль велосипеда.
Инновационная велосипедная полоса движения в Южной Корее имеет крышу, состоящую из солнечных батарей, которая одновременно работает как укрытие от солнца и дождя для велосипедистов, а также производит электричество.
Выпускники академии дизайна в Эйндховене, Энни Пейбон и Сим Лендерс, которые основали студию дизайна имени себя, получили на премии Dutch Design Awards 2014 грант на 11 000 евро в поддержку их социального велосипедного проекта под названием Las_tig. Проект связан с обучением заключенных в голландских тюрьмах искусству сварки велосипедных рам.
Светящаяся в темноте разметка Glowing Lines для велосипедных полос может появиться в Британии, если местным дорожным властям понравится, как она выглядит в Нидерландах. Полоса из трёх линий обработана фотолюминисцентным порошком, который способен излучать свет в течение 10 часов в ночное время. Для демонстрации технологии Glowing Lines компания Heijmans также планируют создать 600-метровую дорожку, посвященную великому полотну Ван Гога «Звёздная ночь».
Недавно в Копенгагене открылась новая исключительно велосипедная магистраль - 235-метровый мост Cykelslangen на высоте 5,5 метров над городом. Сейчас в столице Дании реализуют масштабный проект развития инфраструктуры, целью которой является переход 50% населения на использование велосипедов. Одной из фишек проекта стали LED-указатели, которые загораются в том случае, если велосипедист достигает 20 км/ч. Это сигнал к тому, что с такой скоростью райдер может попасть в "зеленую волну". Смотрите, как это работает, и в целом о последних изменениях в велосипедном Копенгагене в фильме от StreetFilms:
Команда Copenhagenize Design Co., работая совместно с Европейской Комиссией, запустила проект BiTiBi, посвященный развитию городской мобильности за счет комбинированного использования велосипедов и общественного городского транспорта. Сегодня многие эксперты считают, что будущее городского транспорта будет именно за коммутингом, сочетающим в себе велосипед и пригородные поезда или наземное метро.
Многие полагают, что Голландия всегда была покрыта велодорожками. Это не так, но отсутствие велодорожек никогда не мешало жителям этой страны ездить на велосипеде. Как видно на видео 1950 года, еще до появления планов по строительству велополос на улицах Амстердама было полно велосипедистов. В Нидерландах развитие велосипедной инфраструктуры не предшествовало популяризации велодвижения. Все было наоборот. Мы задаемся вопросом "почему" и смотрим видео.
Прелесть велосипеда - в его простоте. Вы просто садитесь и едете, куда вам нужно – в магазин, бар или на работу. Однако некоторые предпочитают маршруты поинтересней и посложней, с большими расстояниями и порой очень опасные. Представляем 7 фантастических маршрутов для велосипедистов: некоторые из них можно проехать за пару дней, а другие - за нескольких месяцев. Не забудьте взять крем от раздражения кожи в известном месте!
Во Франции стартовал шестимесячный проект, направленный на популяризацию велосипеда как городского транспорта. Двадцать компаний и учреждений, в которых трудятся приблизительно 10 000 сотрудников, будут выплачивать по 25 евро-центов за каждый километр, который преодолел велосипедист по дороге на работу.
Голландское управление по дорожной безопасности VeiligheidNL сообщило о возросшем числе инцидентов с участием только велосипедов. В расчёт берутся аварии, по результатам которых пострадавшим приходится обращаться за медицинской помощью. Количество госпитализированных пострадавших с 2007 по 2010 год составило 2 тысячи человек в год, в 2011 году цифра поднялась до 3700 человек, а в 2012 году – до 4200 человек.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.