Переработка и вторичное использование велосипедов, велосипедных запчастей. Изготовление велосипедов и велоаксессуаров из вторичного сырья. Утилизация велосипеда. Устойчивое развитие общества предполагает экономное расходование природных ресурсов, переработку и вторичное использование различных материалов и техники, в том числе автомобилей и велосипедов. Решение проблем устойчивого развития общества инициирует новые проекты охраны окружающей среды и производства готовой продукции из вторичных ресурсов.
Два устрашающего вида арт-объекта из велосипедных седел имеют соответствующие названия – «Bike it» и «Pink Eye». Изначально канадец Клем Чен изготовил эти работы для выставки «Saddle-up», проводимой в Ванкувере. Местным художникам предложили придумать что-нибудь со старыми велосипедными седлами. Дело кончилось тем, что на конкурсе дизайна Asia Awards 2013 эти две модели стали финалистами.
Джонатан Акерс из Fietsklik решил, что нужно создать систему, универсально подходящую для безопасной транспортировки на велосипеде детей, продуктов и особенно пива. Была разработана платформа Klik, закрепляющаяся к заднему багажнику велосипеда, и целый набор аксессуаров, которые легко монтируются и снимаются с платформы. Самым важным предметом системы Акерс считает контейнер Klik Crate с выдвижной ручкой и колёсиками. Как вы, наверно, догадались, это и есть идеальная тара для перевозки пенного напитка.
Британская фирма Cyclehoop использует переработанный пластик для повышения безопасности на дорогах. Её разделители Armadillo легко можно установить на дороге, отделяя велосипедные полосы от автомобилей. Поскольку разделители Armadillo сделаны из мягкого пластика, они не причинят вреда покрышкам, даже если водитель случайно через них переедет. Это означает, что в случае необходимости полицейские машины и кареты скорой помощи смогут пользоваться велосипедной полосой.
Boske Bike Дена Гистосо Риверы представляет собой красивый деревянный велосипед, дизайн которого был навеян моделью сборной мебели от IKEA. Рама велосипеда сделана из гнутой ламинированной древесины, а механические части (такие как передняя вилка и основание сиденья) выполнены из алюминия, полученного после переработки использованных банок. Велосипед легко можно собрать самостоятельно, используя обычный гаечный ключ, и все части в нём легко заменимы.
Марк Коллиасс, студент Университета Ноттингем Трент, поднял идею многоцелевого транспорта на новый уровень. Созданный им байк представляет собой движущуюся установку по производству абажуров. В специальную форму, соединённую с колесом, заливается композитный материал Jesmonite, а дальше вы просто катаетесь минут 40 по округе как во время обычной велосипедной прогулки. За это время центробежная сила прижимает материал к бокам формы, и у вас получается полый цилиндр для абажура.
Художникам приходится творить в самых разных условиях – от современных и технологичных художественных студий до каморок в заброшенных зданиях. Но некоторые творцы просто не могут ограничивать себя каким-то стационарным местом для создания своих произведений. Один из таких свободных художников, Барри Говард, построил для себя велофургон из подручных материалов. Колёсный каркас сделан из алюминия, а левая стенка фургончика когда-то была ярмарочной будкой. Среди используемых частей есть даже деталь от списанного церковного органа. Задние подпорки для фургона были переделаны из треноги для фотоаппарата.
График-дизайнер Андреас Шайгер из Вены хотел обустроить место для настенного хранения своего байка. Он также хотел как-то разместить и другие велоаксессуары. Всё кончилось тем, что он создал целую коллекцию Upcycle Fetish, которая превратилась в стену охотничьих трофеев из всевозможных велосипедных компонентов. Каждый крюк способен выдерживать приличный вес. Сама коллекция получилась очень привлекательной, превратив велосипед из средства передвижения в предмет интерьера.
Для создания своего Fab Velo Марк Ричардсон из Мельбурна разработал систему модульных компонентов, пригодных к многократному использованию. В основу проекта, проводимого на базе одного из местных университетов, легла идея о том, чтобы люди могли сами собирать свой личный транспорт, применяя переработанные и использованные материалы. Поскольку исходные материалы в этом случае отличаются неоднородностью размеров, модульная конструкция должна создаваться с помощью соединительных компонентов, сделанных на 3D принтере.
Недавно созданная компания ReCycle из Лос-Анджелеса разработала модели велосипедов, изготовленные полностью из переработанных материалов. Эти байки собраны с тщательным вниманием к каждой детали – от седел из пробки до бесцепного привода. Кастомизированные вилки придают этой серии особую привлекательность. Рамы сделаны в вариантах mBula, Mudmaste и Moshi Moshi.
Датская студия дизайна N55 создала велосипед-трансформер XYZ. Основная идея проекта заключается в том, чтобы предоставить людям инструменты для самостоятельной постройки транспортных двухколёсных средств в качестве альтернативы автомобилям. Модели XYZ с пространственными рамами предназначены для перевозки людей и грузов.
Конструктор из Лондона Имоджен Хеджес сделал из старой велосипедной рамы оригинальное устройство для распутывания шерстяных изделий. С такой машинкой ненужный старый свитер легко превращается в клубок шерсти, готовой к новым применениям. Вся хитроумная «технологическая» цепочка приводится в действие при помощи обычного педального привода.
Голландский художник Виктор Сонна создал серию необычных велосипедов, используя переработанные материалы для своего проекта Future Nostalgia. Художник берёт выброшенные велосипеды и превращает их в предметы искусства, вполне способные к передвижению. Рамы этих арт-байков сделаны из различных обломков и металлических частей и поражают воображение своим геометрическим орнаментом.
Дизайнерское бюро WLWC из Парижа развивает концепцию повторного использования ресурсов и переработки предметов массового потребления в нечто уникальное. Новое творение этих мастеров дизайна представляет собой fixed gear велосипед, который обтянут 8 отрезками крокодильей кожи, используемой вторично.
Студия дизайна Lola Madrid в Испании предложила проект Bicycled. Английская игра слов сочетает в этом названии идею создания велосипедов с использованием переработанных материалов от старых автомобилей. Каждый велосипед собирается вручную.
Компания Vanguard из Сингапура разрабатывает интересное направление в велодизайне – это реставрация и переделка винтажных европейских и японских велосипедов, а также создание своих собственных моделей из переработанных материалов. Команда мастеров и механиков создаёт удивительно красивые, прочные и необычные модели.
Японская дизайн-студия Taphonomy использует переработанные тележки из супермаркетов для изготовления металлических рам велосипедов. Другие компоненты велосипедов они делают из выброшенных старых велосипедных запчастей. Но этого им мало! Японцы решили поставить руль от утилизированного автомобиля вместо классического велосипедного руля. Прозванная «кольцом ангела», эта модель руля крепится непосредственно на рулевую колонку велосипеда.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.