Secede — электрический раскладной велосипед немецкой компании «M1 Sporttechnik». Велосипед разъединяется на две половинки без инструментов при помощи ручки на нижней трубе рамы. После этого обе части можно упаковывать в сумки и перевозить в любом транспорте. Собрать велосипед можно за несколько секунд. Рама из углеволокна, мотор-колесо из Швейцарии, литий-ионный аккумулятор Panasinic. Велосипед предназначен для езды по городу со скоростью до 45 км/час на расстояние 35–120 км. Цена этого велосипеда в пределах $5600–7000.
Электрические велосипеды все больше пользуются спросом для городских и пригородных поездок, и даже автомобильные производители типа Kia, Smart и Ford уже создали свои собственные модели. Проблема с электрическими велосипедами состоит в том, что с ними трудно зайти в общественный транспорт или поднять на свой этаж дома. Если бы кому-то удалось создать эффективный складной электробайк, это могло бы решить проблему. И вот конструкторы разработали Secede - складной электровелосипед, который при этом вообще не складывается. По сути, он просто разделяется на две половины.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.