Солнечные батареи
Солнечные батареи нашли свое применение и в конструировании велосипедов. Их устанавливают в колесах, на багажниках, на крышах веломобилей. Применять их на велосипедах стали 8–10 лет назад. Солнечный электровелосипед способен развивать скорость более высокую, чем обычный. Первый байк на солнечных батареях создал канадец Питер Сандлер. Электромотор 500 Вт с солнечными батареями на колесах велосипеда позволял передвигаться до 30 км/час. Японская фирма «Hama Zero» разработала веломобиль Solar Bike Fujin с солнечными батареями на багажнике. Одной зарядки аккумулятора хватает на 220 км, достигаемая скорость 72 км/час.
Велосипед на солнечных батареях от Leaos
Модель Solar Electric оснащена полностью встроенными солнечными батареями, которые позволяют проезжать до 30 км в день. Предыдущая модель от Leaos (2.0) могла развивать скорость 45км/ч, но работала на батареях, подзаряжаемых от розетки. В новой модели предусмотрена возможность такой подзарядки на случай, если в пасмурный день датчик показывает заряд на нуле.
Электропривод Daymak на солнечных батареях
Компания из Торонто Daymak Inc. известна своими инновациями в области электротранспорта. Они, в частности, сделали первый в мире электрический байк с беспроводным контролем и модель внедорожного мотороллера на солнечных батареях под названием Beast. Недавно они разработали электропривод DDS, который работает на солнечной энергии и позволяет легко сделать из обычного велосипеда электробайк.
Главные аспекты устойчивого развития городов
На сегодняшний день накопилось уже достаточное количество идей и изобретений, необходимых для того, чтобы сделать наши города более дружелюбными к природе и более пригодными для жизни. В данной статье экспертом сайта SustainableCitiesCollective Дэвидом Торпом предпринята попытка проанализировать и систематизировать факторы, которые будут определять обустройство «умных» и экологичных городов в ближайшие десятилетия.
10 тенденций в сфере экологической рациональности и переработки отходов
Предыдущие несколько лет стали интересным периодом для экологического движения. Это было время бамбуковых велосипедов и экологичного городского жилья; время, когда одни страны перерабатывали много отходов, а некоторые города едва ли занимались их утилизацией. С приходом лета 2014 года мы продолжаем знакомиться со свежими разработками, инновациями и даже новыми проблемами, возникающими при реализации идей экологической рациональности и переработке отходов. Чтобы лучше представить, к чему мы придем в ближайшем будущем, к хорошему или плохому, предлагаем ознакомиться с десятью наметившимися тенденциями в данной сфере. Мы предполагаем, что скоро они получат широкое распространение.
Зарядная станция на солнечной батарее для электроскутеров Xkuty
Спустя год после того, как Electric Mobility Company представила в Испании свой электробайк Xkuty, компания разработала станцию солнечной подзарядки для своего детища. Модель станции под названием Spark представляет собой также и парковочное место, которое легко можно адаптировать к любому окружению. Станция Spark не только использует исключительно солнечную энергию, но и позволяет пользователям заряжать свои Xkuty без необходимости снимать батарею. Такая станция пользовалась бы успехом и среди владельцев электровелосипедов.
В экологически чистом велокафе Wheely's Cafe подают органический кофе
В велокафе Wheely's Cafe подают органический кофе, выращенный под лучами света, произведенного солнечными батареями. Заведение уже почти готово к завоеванию улиц, городов и всего мира. В торговых прицепах Wheely, именуемых «экологическое автокафе», есть все, что может понадобиться для продажи кофе, чая, безалкогольных напитков и выпечки. Однако, в отличие от сегодняшних кофейных магазинчиков на колесах, они работают, не оставляя разрушительный карбоновый след.
В Петербурге появились первые точки общественного велопроката
В Петербурге началась установка первых станций общественного велопроката от Банка Москвы. Станции на солнечных батареях появились у Адмиралтейская, Спортивная, Василеостровская, на площади Льва Толстого, у гостиницы "Прибалтийская", возле "Юбилейного".
Мобильный шатер-палатка для велосипедистов
Чилиец Родриго Касерес Сеспедес, студент архитектурного университета, создал прозрачное укрытие для велосипедистов и их байков. Лёгкая конструкция под названием Endless Cycling сделана из алюминиевых подпорок и двухслойного прозрачного материала. Этот комфортабельный «шатер» сделает поездки и путешествия на велосипеде более приятными и удобными. Помимо всего прочего, это мобильное и в буквальном смысле слова «многогранное» сооружение освещается при помощи генератора с педальным приводом.
Электрогибрид Human Electric Vehicle
Модель Human Electric Vehicle сочетает в себе элементы автомобиля и гибрида плюс корпус типа «каноэ» из стекловолокна и разгоняется до 180 км/ч. Странное на вид творение дизайнера из Миннесоты, Лиона Смита, использует рекуперативное торможение и педальный ход, чтобы автомобиль мог проезжать до 130 км на одной зарядке. На корпусе установлено также некоторое количество солнечных панелей, вносящих свой вклад в зарядку авто электроэнергией.
Будь как Тадей Погачар: Colnago представляет V4 — версию своего флагмана V4Rs, с ценой примерно вдвое ниже
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Волнистые колеса Fulcrum Sharq для быстрой езды по любым дорогам
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Air Seat добавляет комфортности вашему седлу
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
J.Laverack Aston Martin.1R — велосипед без болтов
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.