Понятия «угон велосипеда» в российском законодательстве нет, поэтому к ним применяются статьи о краже, разбое, грабеже в зависимости от способа завладения чужим двухколесным транспортным средством. Воровство велосипедов, оставленных владельцами без присмотра, может быть с парковки, из подъезда и других мест и наказывается по ст. 158 УК. Цены современных велосипедов иногда превышают стоимость популярных марок автомобилей, поэтому введение понятия «угон велосипеда» в уголовный кодекс необходимо.
В английском Питерборо полиция предупреждает людей о том, что в городе действуют «велосипедные каннибалы» — воры, которые «раздевают» велосипеды, воруют седла и рули, невзирая на защитные замки. Ездокам их забирать с собой, если они оставляют байк без присмотра на длительное время либо использовать несколько велосипедных замков.
В 2013 году идея электрических велосипедов была представлена только в виде концепции. За прошедший год появилось множество инноваций: велосипеды – гибриды, электрические байки, механические велосипеды с повышенной безопасностью для ездоков, способы парковки и хранения велосипедов. Designboom определила 10 наиболее популярных байков по мнению своих читателей.
Компания YouGov, занимающаяся различными исследованиями рынков, провела опрос для датской страховой компании Alm. Brand. Само по себе дело это ничем не примечательное, но результаты опроса оказались шокирующими. Выяснилось, что каждый шестой датчанин хотя бы раз в своей жизни «умыкал» чужой велосипед.
Три чилийских студента-инженера придумали конструкцию велосипеда, в котором механизм замка, защищающего байк от воров, интегрирован в саму раму. Обычно, чтобы украсть велосипед, ворам приходится ломать замок, но велосипед при этом остается нетронутым, иначе в нем нет смысла. Молодые изобретатели превратили саму раму в часть замкового механизма. Украсть такой велосипед можно, только сломав раму.
У Роба Томпсона из Портленда, штат Орегон, украли из гаража 6 моделей велосипедов общей стоимостью в несколько тысяч долларов. Видя гнев и огорчение своего папы, шестилетняя Рокси нарисовала плакат, в котором пристыдила воров, и повесила во дворе дома.
Ужасно возвращаться к тому месту, где вы оставили свой байк, и не обнаружить его. Однако у краж велосипедов есть надоедливый младший брат - воровство седла. Похищение седла не настолько обидно, как пропажа байка, но это тоже дорого и ужасно раздражает. Вот четыре способа, как можно защитить седло от кражи:
Американская компания Dalman разработала серию велосипедных замков ручной работы. Коллекция состоит из набора навесных замков с буквами или ключом и тросов. Продукция изготовлена из прочных материалов, включая нержавеющую оцинкованную сталь, манильскую пеньку и натуральную кожу. Такая защита велосипеда смотрится красиво и стильно, но опять же лишний раз может привлечь внимание воров.
Теперь британские велосипедные магазины и покупатели смогут проверять историю происхождения велосипедов, которые они хотят приобрести. Помимо нового сервиса Bike Checker, который проверяет велосипед по базе украденных, компания BikeRegister разработала своеобразный Кодекс практики для магазинов, торгующих подержанными велосипедами.
Недавно в Лондоне был украден электровелосипед high-end класса GoCycle, стоящий примерно 4200 долларов, несмотря на то, что был надежно закреплен и находился без присмотра всего лишь двадцать минут. Чаще всего истории угона велосипеда на этом заканчиваются, но не в этот раз. Обладатель велосипеда Бен Яконелли является владельцем сайта FullyCharged.com и работает в качестве агента по продажам на компанию GoCycle в восточной части Лондона. Догадываетесь, что случилось дальше? Через некоторое время после инцидента Яконелли позвонил неизвестный и попросил зарядку для велосипеда GoCycle.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.