Мэр Парижа Анна Идальго (Anne Hidalgo), которая собирается переизбираться в следующем месяце, пообещала к 2024 году сделать Париж городом «ориентированным на велосипед» на 100%.
Создать защищенную велосипедную дорожку на каждом мосту французской столицы, в каждом округе, как минимум, одну «велоулицу» — улицу, где велосипедисты и пешеходы «будут главными» и т.д.
Меры, принятые ею в первый срок, с 2014 по 2020 г., привели к уменьшению автомобильного движения на 22,6%, из них на 8% — в прошлом году. Воздух в городе стал гораздо чище.
Из-за декабрьских забастовок в Париже транспортная система города практически встала, и многие парижане либо покупали новые велосипеды, либо стряхивали пыль со старых, чтобы ездить по городу.
В начале нового года привычка сохранилась. Похоже, забастовка напомнила многим, что велосипед — средство передвижения, на которое всегда можно рассчитывать. Газета Le Parisien писала, что в январе 2019 года насчитали в определенном месте в среднем 38 велосипедистов в час, а в прошлом месяце, на том же месте, их число увеличилось до 88 в час.
На вебсайте, освещающем предвыборную кампанию Идальго, кандидаты в городской совет Одри Пулвар и Кристоф Найдовски, бывший заместитель мэра по транспорту, излагают в общих чертах планы сделать город более зеленым, а улицы — местом для всех, вместо того, чтобы на них безраздельно правили автомобилисты.
Пулвар и Найдовски также отметили, что передать часть площади, предназначенной для автомобильного движения, велосипедам — значит эффективнее использовать дорожное пространство.
«Например, на бульваре Вольтера в час пик было вдвое больше велосипедов, чем автомобилей. На этом бульваре есть две полосы для моторизованного транспорта шириной 6,5 метров, две парковочные полосы для машин (2 × 1,80 метра) и две велосипедные дорожки, каждая по 1,95 метра (общая ширина 3,9 м). Выходит, что по велосипедным дорожкам, которые занимают гораздо меньше места, может проехать вдвое большее количество людей».
