Известная консалтинговая компания Arthur D. Little опубликовала доклад по вопросам мобильности современных городов и прогнозам ситуации на будущее. В документе были рассмотрены 84 крупнейших мировых мегаполиса, лёгкость перемещения по которым была оценена с использованием 19 различных критериев. В первую десятку самых мобильных городов вошли Гонконг, Стокгольм, Амстердам, Копенгаген, Вена, Сингапур, Париж, Цюрих, Лондон и Хельсинки. Сравниваемый Индекс Городской Мобильности имеет максимальную шкалу 100 баллов. Победитель списка – Гонконг – набрал 58,2 балла.
Гонконг
В докладе отмечается, что Гонконг тоже далёк от идеала в том плане, что здесь пока не созданы условия для превращения мегаполиса в город, удобный для велосипедистов. Однако здесь на сегодняшний день построена самая продвинутая система городского транспорта. Кроме того, 38% жителей Гонконга используют безвредные для окружающей среды виды передвижения – это езда на велосипеде и ходьба пешком. Дело осталось за малым: нужно, чтобы местное правительство перестало рассматривать поездки на велосипеде как разновидность отдыха.
Гонконг
Помимо «мегаполисной» номинации в докладе давалась оценка мобильности и по региональному признаку. Лидирующие позиции здесь занимает Европа, транспортная инфраструктура которой в целом отвечает современным требованиям. Латинская Америка и Азиатско-Тихоокеанский регион набрали баллы чуть ниже среднего. При этом у последнего наблюдается наибольший разброс, поскольку первое место среди городов занял Гонконг, а последнее – Ханой. Лучшим среди городов Северной Америки в плане мобильности признан Нью-Йорк.
Африка и Ближний Восток имеют наихудшие результаты, и пока что демонстрируют нерадостную тенденцию всё более возрастающей пропорции владельцев автомобилей, преобладающей над экологичными средствами передвижения.
