В Портленде их зовут «гринвеями», в Ванкувере - «велосипедными бульварами». В Монреале «велоулицы» появятся летом 2015 года. На этих улицах велосипедисты будут иметь абсолютное преимущество вплоть до права спокойно разъезжать по самому центру дороги. Машинам, кстати, въезд туда не будет запрещен, но из-за различных мер по снижению скорости потока, включая самих велосипедистов, водители сами будут стараться избегать таких улиц. И именно в этом состоит идея. Произойдет это в рамках заявленной программы по снижению смертности на дорогах в ближайшие два года.
Одним из самых действенных методов снижения скорости потока на велосипедных улицах предполагается установка заграждений через каждые два квартала. Через эти ограждения велосипедисты смогут проезжать, а автомобили нет. Соответственно автомобили, даже если они заехали на эту улицу, вынуждены будут с неё сворачивать.
Городские власти особо подчёркивают, что не будет никаких запретов для автомобилей. Люди, проживающие на велоулицах, смогут подъезжать к своим домам на автомобилях. Просто теперь им придётся для этого совершать объезд, поскольку улица будет недоступна для сквозного движения автомобилей. Предполагается, что недовольство определенными неудобствами со стороны автомобилистов будет компенсировано тишиной и спокойствием городских кварталов.
В Портленде, кстати, жители многих районов ратуют за то, чтобы их улицы превратили в велосипедные. А стоимость жилья, расположенного на «велосипедных бульварах», намного выше, чем в других районах города.
Велоулицы в Монреале позволят велосипедистам передвигаться не только безопаснее, но и быстрее. Использование велосипеда как средства транспорта в этом городе растёт на 20% в год, и в некоторых районах сеть велосипедных дорожек уже не справляется с нагрузкой. Через отдельные перекрёстки каждые 15 минут проезжает 300-400 велосипедистов. Это значит, что далеко не всегда можно проехать светофор в течение одного цикла.
