Велорикша (в настоящее время велотакси) — способ перевозки людей на велосипеде, применяемый в странах Юго-Восточной Азии. На специальном велосипеде с тремя или четырьмя колесами один велосипедист перевозит одного или двух пассажиров. Велорикши, как вид общественного транспорта, впервые появились в Японии. Для развлечения туристов услуги велорикш предлагают в Европе и Америке. В России с 2010 года фирма «Велорикша» занимается изготовлениям и реализацией таких велосипедов. Есть два варианта велорикш: с велосипедистом впереди и пассажирами сзади или наоборот. Есть велорикши трех и четырехколесные.
Если вы были во Вьетнаме, то видели велорикш, где «таксист» сидит позади пассажира. Companion Bike — это карбоновая версия такого транспорта, в сложенном виде его удобнее хранить или перевозить.
О том, каким должен быть велосипед для путешествий, где переночевать бесплатно и с чего начинается любовь к Мексике
О низкопробном диксиленде для туристов и естественных подземных озерах
Лондонская полиция отрапортовала, что они арестовали 9 велокэбов, которые были незаконно оборудованы электромоторами и, учитывая их вес, должны были быть зарегистрированы как автомобильное транспортное средство, а не как велорикша. Кроме того, ни один из 9 водителей не имел водительских прав и не был застрахован. К велорикшам у лондонцев давно накопились претензии, потому что они часто загораживают тротуары, а их громкие звуковые сигналы или музыка будят жителей столицы по ночам. Однако законодатели все никак не найдут время, чтобы издать соответствующий закон о велорикшах, который бы строго регулировал их деятельность и заставил соответствовать национальным стандартам безопасности.
Разработчики итальянских велосипедов Bad Bike только что выпустили в свет электробайк со встроенной коляской. Тем, кто приобретет такую модель, придется потратить несколько часов, дней или даже недель на разъяснение причин своего выбора друзьям и прохожим. Данная модель определенно сексуальна, но, возможно, слишком громоздка для использования в городских условиях.
Грузовые байки всегда занимали заметное место в велосипедном дизайне, и конструкторы не оставляют попыток создать идеальный вариант. Производитель специализированных велосипедов, компания Xtracycle, представила модель EdgeRunner, которая должна понравиться сегменту малого бизнеса. Этот «грузовичок», помимо сумок и коробок, способен вместить также одного-двух пассажиров. В EdgeRunner имеется пассажирское сиденье, багажник, велосипедная сумка и многое другое. Велосипед получился лёгким по весу и удобным для перевозки грузов, и стоит при этом относительно недорого. На любую модель можно установить электропривод.
Ведущие специалисты по велосипедному планированию и инфраструктуре из Copenhagenize Design Company объединились с британской Cyclehoop, чтобы создать одну из лучших специализированных парковок для грузовых велосипедов. Даже в таком «помешанном» на велосипедах мегаполисе, как Копенгаген, совсем нелегко найти хорошую парковку для грузовых байков. При том, что в городе насчитывается порядка 40 тысяч «велогрузовиков», специализированных стоянок здесь очень мало. В общем, задача состояла в том, чтобы создать элегантное и функциональное решение парковочной проблемы для грузовых велосипедов, включая эффективную защиту от воровства.
В наши дни велорикши остаются одним из популярных средств транспорта для миллионов людей в азиатских и южноамериканских городах. Кроме того, это превосходная экологичная альтернатива для проведения экскурсий для туристов в мегаполисах. Филиппинский дизайнер Кеннет Кобонпью придумал хай-тек версию современного рикши.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.