Велосипедизация

Велосипедизация населения — использование велосипеда, как более экологичного и сохраняющего здоровье людей транспорта для различных поездок. Наибольшего успеха велосипедизация достигла в странах Европы и в США, где повседневной жизни велосипеды очень популярны, а для велосипедистов проложены велодорожки, разработаны ПДД, установлены светофоры, оборудованы пункты проката, парковки, а общественный транспорт рассчитан на провоз велосипедов.

Мифы транспортной политики Лондона: как достичь устойчивого развития?

«Если мы хотим устойчивого развития города, то нужно перестать использовать автомобили», — так считает доктор Стив Мэлия, который читает лекции в сфере транспорта и планирования в университете Западной Англии и консультирует Лейбористское правительство по вопросам экологии. Он выделяет мифы транспортной политики Лондона и предлагает оптимальное решение проблемы высокого уровня загрязнения воздуха.

Бюджет развития инфраструктуры Парижа до 2020 года составит 164 миллиона долларов

2 мая 2015 года мы уже писали о ближайших приоритетах развития велоинфраструктуры в Париже, но детали остались за кадром. Теперь нам стало больше известно об этом и мы спешим поделиться с вами.

Ежегодный велопробег Pedal on Parliament 4 с участием 4000 велосипедистов прошел в Эдинбурге 25 апреля 2015 года

Цель мероприятия – призвать политиков к улучшению безопасности велосипедистов на дорогах и увеличению финансирования новых объектов велоинфраструктуры в 2016 году

Шесть мэров, пересевших на велосипед ради будущего своих городов

Многие города внедряют систему велосипедной доступности и расширяют велосипедную инфраструктуру, но практикуют ли сами руководители то, что они проповедуют для создания устойчивой городской мобильности?

Регулирование спроса на личный и общественный транспорт позволит снизить автомобильную зависимость

Сегодня автомобили сделали города грязными и перегруженными, что заставляет искать адекватные решения для снижения зависимости от них. Стратегия регулирования спроса на личный и общественный транспорт может способствовать решению этой проблемы.

Будут ли включены ходьба и велотранспорт в программу устойчивого развития ООН в 2015 году?

Ходьба и велосипеды — одни из основных способов передвижения современного человека, которые могут быть наиболее перспективными для устойчивого развития городов.

Итоги четвертого Мирового Велосипедного Форума FMB4, прошедшего в Колумбии в феврале-марте

В городе Меделине (Колумбия) прошел Четвертый Мировой Велосипедный форум, являющийся крупнейшим в мире событием, связанным с развитием городской велокультуры.

Южнокорейская велосипедная дорожка с солнечными батареями генерирует энергию и защищает велосипедистов от ультрафиолета и дождя

Инновационная велосипедная полоса движения в Южной Корее имеет крышу, состоящую из солнечных батарей, которая одновременно работает как укрытие от солнца и дождя для велосипедистов, а также производит электричество.

Развитие велосипедной инфраструктуры в Порто Алегре Бразилия под угрозой

Городской совет Порто Алегре опубликовал новые дополнения в законопроект по поддержанию системы велосипедных дорог. Поправки вызвали протест со стороны местных активистов велосипедного движения. По их мнению, документ устанавливает источники финансирования, не гарантированные к оплате.

Велосипедные дорожки защищают пешеходов от аварий

Отдельные велосипедные дорожки защищают от столкновения с автомобилями не только самих велосипедистов, но и пешеходов. Оградительные приемы в виде бордюров, барьеров или выделение краской создают дополнительную защиту пешеходов от несчастных случаев. На улицах Нью-Йорка наличие велосипедных дорожек позволило радикально снизить количество аварий с участием пешеходов.

В Госдуму внесен законопроект о создании велоинфраструктуры в РФ

По мнению разработчика документа депутата от "Единой России" Александра Васильева, развитие велодвижения разгрузит улицы, улучшит экологию и поможет укрепить здоровье граждан

Всеволод Черных о велосипедизации в Вене

Как выяснил Всеволод, городские власти Вены развивают велосипедизацию. Весь центр города отдан под велосипеды, очень много велопарковок. Большая часть велосипедов на велопарковках принадлежит самим горожанам, а не используется для рекламы.

В Великобритании построят велосипедный суперхайвей между Лидсом и Брэдфордом

В Армли положено начало строительства первой очереди новой веломагистрали, которая соединит города Лидс и Брэдфорд. Проект реализуется в рамках программы улучшения условий для велосипедистов в Западном Йоркшире общим бюджетом в 30 миллионов фунтов стерлингов.

Опыт Копенгагена: успешная велосипедизация города

Датская столица остается одним из главных позитивных примеров того, как с помощью изобретенного в 19 столетии велосипеда можно решать городские проблемы в 21 веке. Копенгаген, где узкие средневековые улочки соседствуют с современными широкими бульварами, давно превратился в одно из самых дружелюбных к велосипедистам место. При этом здесь продолжают внедрять новые идеи по развитию велосипедного городского транспорта.

Исследование, посвященное измерению уровня стресса велосипедиста

Студенты из Эдинбурга собираются разработать приложение на основании данных исследования, измеряющего уровень тревоги велосипедиста-новичка на сложных участках дороги. Они надеются, что такое приложение позволит увеличить количество пересевших на байк людей.

Обучающий фильм для автоинструкторов: как понять велосипедистов

В Британии ежегодно сдают около полутора миллионов тестов по вождению. Люди, прошедшие их, сразу же получают право водить автомобиль. Фильм помогает автоинструкторам понять мотивы поведения велосипедистов на дороге, чтобы позже передать информацию обучающимся

На ВДНХ может появиться велополитен

ВДНХ рассматривает предложения, присланные более чем 30 российскими и зарубежными компаниями на открытый конкурс по повышению мобильности горожан на территории парка. Среди комплексных решений новой транспортной инфраструктуры ВДНХ представлены электробусы, трамваи, канатная дорога, велополитен и даже дирижабль на солнечных батареях. Мы, конечно, болеем за велополитен, представленный на конкурс компанией ZEST. Интересно, что идея построить велополитен в Москве впервые была предложена в 1985 году харьковским инженером Полем Райкиным.