Алматы / BMX велосипеды
Надоела размеренная езда на велосипеде и хочется оторваться «по полной»? Не вопрос! Есть желание доказать себе и друзьям, что способны на большее, чем делать карьеру и учиться? Хотите подчинить себе крутой велосипед? Да пожалуйста! ВМХ велосипед в г. Алматы – это то, что нужно для самореализации, уверенности в себе, драйва и выброса адреналина.
Mybikekz
Казахстан, Алматинская область, Алматы, Бостандыкский район, улица Ауэзова, 82, Алматы, Казахстан- Парковка
- Веломагазин
- Ремонт
- Можно с велосипедом
Спортивная волна
Алматы, улица Уалиханова, 82, Алматы, Казахстан- Веломагазин
- Ремонт
- Прокат
VeloPro.kz Магазин Велосипедов!!! Ремонт, запчасти, Аксессуары
+77777777092 Микрорайон-10, Алматы, Казахстан д.11А, Алматы, Казахстан- Веломагазин
- Ремонт
Cпортмастер Алматы СМ "A'port"
8 800 777-777-1 Алматинская область, Карасайский район, поселок Иргели, Алматы, Казахстан- Веломагазин
Cпортмастер Алматы СМ УББ89А
8 800 777-777-1 Алматы, улица Богенбай батыра, 89, Алматы, Казахстан- Веломагазин
Peloton
(727)2490822,+7 7019303691 Алматы, Алтынсарина 8, Алматы, Казахстан- Парковка
- Веломагазин
- Ремонт
- Прокат
SancheZ вело магозин,прокат,ремонт.
+77273288829 Казахстан, Алматинская область, Алматы, Медеуский район, улица Барибаева, 17, Алматы, Казахстан- Веломагазин
- Ремонт
- Прокат
Sportidea
+7 (727) 222 17 71, +7 707 817 39 20 +7 771 405 10 86, +7 707 817 69 65 Казахстан, Алматы, улица Мауленова, 121, Алматы, Казахстан- Веломагазин
магазин Экстремал
+7 727 2606334, +7 727 2606405 Казахстан, Алматинская область, Алматы, Бостандыкский район, проспект Абая, 40, Алматы, Казахстан- Веломагазин
Cпортмастер Алматы СМ "A'port"
8 800 777-777-1 Алматинская область, Карасайский район, поселок Иргели, Алматы, Казахстан- Веломагазин
Limpopo
тел.: +7(727) 261-72-65 , тел./факс: +7(727) 261-70-61 Казахстан, Алматы, проспект Сакена Сейфуллина, 534, Алматы, Казахстан- Веломагазин
Free Life
+77071424448 Алматы, улица Каирбекова, 16, Алматы, Казахстан- Веломагазин
- Ремонт
- Прокат
Euro Sport Service
77017445872 Abay 59, Almaty, kz , KZ, Алматы, Казахстан- Веломагазин
Limpopo Sport
77017445871 Furmanov 248, Almaty, kz , KZ, Алматы, Казахстан- Веломагазин
Pro Sport
77772222087 Gogol 87, Almaty, kz , KZ, Алматы, Казахстан- Веломагазин
Limpopo Outdoor
77017445872 Seyfullin 534, Almaty, kz , KZ, Алматы, Казахстан- Веломагазин
Sport idea Спортивный розничный магазин
+77272750000 улица Ауэзова 163, Алматы, Казахстан, Алматы, Казахстан- Парковка
- Веломагазин
- Ремонт
- Прокат
- Можно с велосипедом
Магазин велосипедов "HUBE.KZ"
87072384726, 87472070596 г. Алматы ул. Масанчи 76 (уг. ул. Жамбыла) , Алматы, Казахстан- Веломагазин
Какие бывают ВМХ велосипеды
Байки ВМХ предназначены для тех, кто не отделяет себя от велосипеда. Это образ жизни, восприятие себя и техники как единого целого. Для этой пары нет ничего возможного. Трюки выполняются на специальных моделях, отличающихся прочностью и надежностью. Это отдельное направление в велотехнике.
Основное разделение ведется на 2 типа дисциплин – кросс по грунтовым дорогам с препятствиями и трюки. Исходя из такого специфичного использования велосипеда, и создаются модели. Базовые модели:
- Рейсинг.
- Флетленд.
- Фристайл.
Но возможности экстремального спорта постоянно расширяются и добавляются новые разработки. Верт, дерт, стрит пополнили модельный ряд ВМХ. Магазин ВМХ велосипедов в предлагает модели для новичков и мастеров экстрима. Они отличаются опциями, но имеют неизменно высокое качество и надежны.
Расинг – базовая модель, с которой начался расцвет экстремального катания. В конструкциях легкая рама, тормоза на задних колесах, четкий протектор.
На Стритах ездят по бордюрам, ступенькам, перилам. У модели узкий руль и повышенная маневренность. Пеги устанавливаются на удобной стороне.
Верты созданы для кульбитов и полетов. Это те же Стриты, но рисунок протектора более слабо выражен, пеги на обоих колесах.
Над каждым новым типом конструкторы работают тщательно, чтобы обеспечить максимальную безопасность и комфорт. В моделях для экстремального катания установлены:
- жесткие тормоза или таковые отсутствуют совсем;
- рама в виде двух треугольников;
- седло с низкой посадкой либо его нет.
Часть моделей без амортизаторов, все модели легкие, просто разбираются и собираются. Не перевелись еще Левши в нашей стране. Многие байкеры подбирают комплектующие под себя и часто меняют износившиеся или устаревшие детали. После нескольких лет работы от старой модели остается только рама и колеса.
Материал велосипеда подбирается прочный и легкий. Часто раму делают из алюминия или хромомолибдена. Металл подвергают особой обработке, чтобы усилить конструкцию в наиболее уязвимых местах. На вилке и перьях делаются утолщения, что делает крепление надежным.
Колеса небольшие (20 ″), но усиленные. Такая особенность позволяет снизить массу байка и обеспечить маневренность при выполнении трюков. Втулка с 2 подшипниками, обода двух- или трехкамерные. БМХ велосипеды в представлены во всех вариантах.
Сидение. Для моделей экстремального применения этот элемент конструкции имеет иное назначение. Во время выполнения трюков на него опираются рукой, его зажимают коленями, на него опираются ногами или становятся. Все зависит от того, какие маневры выполняет его владелец. Для мастеров ВМХ это инструмент, с помощью которого он демонстрирует свое мастерство. Отсюда и требования – прочное крепление, нескользкое покрытие, удобная конструкция.
Руль должен быть цельным, без швов. В таком случае он выдержит нагрузку. Еще один момент – вращение вокруг своей оси. Руль должен крутиться легко, быть абсолютно послушным и не прокручиваться слишком быстро.
Тормоза многим профессионалам мешают. Сразу после приобретения нового байка их снимают, поэтому компании учли такую тенденцию и выпускают некоторые модели ВМХ без тормозов.
Скорости в байках не регулируются. Это и понятно, ведь цель работы на велосипеде – выполнение трюков, а не гонка. Один привод с одной скоростью, это все, что необходимо для ВМХ.
Для дополнительной опоры ног на заднем и переднем колесе устанавливают пегги. Это расширяет возможность проделывать немыслимые элементы и удивлять коллег и шокировать зрителей (ну куда же без этого).
Как выбрать, на что обратить внимание
Подобрать модель для такой специфичной цели непросто, но можно. Важно знать тонкости выбора и где купить ВМХ велосипед по приемлемой цене. Мелочей и второстепенных деталей в ВМХ байках нет в принципе.
- Руль и вынос должны быть цельными, желательно из алюминия. Это обеспечит малый вес конструкции и необходимую прочность.
- Рама должна быть прочной, желательно из хромированной стали или сплава алюминия.
- Педали широкие с небольшими шипами. Нога надежно располагается на такой поверхности, не скользит и при этом свободно двигается.
- Лучшие шатуны трехкомпонентные. При отсутствии такого варианта выбирают двухкомпонентные.
- Если есть необходимость в тормозах, оптимальный вариант для трюков v-brake или u-brake.
- Гироротор обеспечивает вращение руля без страха, что он запутается в тормозных тросах.
- Прорезиненные накладки на руле обеспечивают надежное сцепление кисти с ручкой.
- Если модель предназначена для стрита или флетленда, сидения может не быть, на рама должна быть усиленной.
- Рейсеры имеют большую длину, что важно для прыжков с трамплина, гонок по грунтовой трассе, искусственным холмам и насыпям.
10.Втулки, каретки и рулевой стакан должны быть закрытыми. Такая мелочь облегчит уход за велосипедом.
11. Накладки для рук и ног – хоть и не являются элементами байка, но защитят от травм во время тренировок и соревнований.
Новичкам не стоит выбирать дорогую модель раскрученного бренда. Лучше отдать предпочтение байку средней ценовой категории. Важно, чтобы рама была усиленной и выдерживала нагрузки.
Для кросса подойдут образцы компаний Norco, Haro, BSD. Трюковые модели лучше выбирать у брендов Giant, GT, Author.
Не ориентируйтесь на известность компании. Фирмы среднего звена выпускают приличные дешевые модели, мало уступающие дорогим брендовым вещам.
Продажа ВМХ велосипедов проводится в в специальных магазинах. Байк сложно отделить от владельца. Вместе они составляют одно целое, способное радоваться каждой покоренной вершине и страдать после травм и неудач.
