Фукуока / BMX велосипеды
Надоела размеренная езда на велосипеде и хочется оторваться «по полной»? Не вопрос! Есть желание доказать себе и друзьям, что способны на большее, чем делать карьеру и учиться? Хотите подчинить себе крутой велосипед? Да пожалуйста! ВМХ велосипед в г. Фукуока – это то, что нужно для самореализации, уверенности в себе, драйва и выброса адреналина.
Cycle shop KAITO Yakuin
092 406 5947 中央区薬院1丁目11-14 Fukuoka, 福岡県 〒810-0022 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
- Ремонт
Teshimajitensha teshimanirinsentā
092 861 8990 田村2丁目7-36 Fukuoka, 福岡県 〒814-0175 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Bicycle Shop Pota
092 292 4491 博多区住吉2-16-39 Fukuoka, 福岡県 〒812-0018 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Rapha Fukuoka
080 9105 6558 中央区赤坂2-1-18 Fukuoka, 福岡県 〒810-0042 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Rush
092 441 0110 博多駅区博多駅前4-32-15 Fukuoka, 福岡県 〒812-0011 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Milky Cycle
092 863 3534 早良区干隈3-11-14 宗ビル Fukuoka, 福岡県 〒814-0163 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Gyan
092 535 1700 白金1-16-4 Fukuoka, 福岡県 〒810-0012 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
- Ремонт
Cycle Factory LapoLapo
092 400 7075 早良区荒江2-8-1 Fukuoka, 福岡県 〒814-0021 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
- Ремонт
Kaito
092 408 6566 南区三宅3丁目1-28 Fukuoka, 福岡県 〒811-1344 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
- Ремонт
Bicycle Shop MOTOKI
092 651 1586 東公園1-26 Fukuoka, 福岡県 〒812-0045 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
- Ремонт
Hope Market
092 409 1558 博多区美野島1丁目17-6 Fukuoka, 福岡県 〒812-0017 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Kapelmuur
092 409 0031 博多区住吉1丁目2 センターウォーク南側 3F キャナルシティオーパ Fukuoka, 福岡県 〒812-0018 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Giant Store Fukuoka
092 833 3355 早良区百道浜1-3-70 Fukuoka, 福岡県 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Aeon Bike
092 525 6061 南区那の川2丁目1-17 蔵田ビル 那の川店 Fukuoka, 福岡県 〒815-0081 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Kaito
092 791 4018 中央区梅光園1-1-5 梅光園店 Fukuoka, 福岡県 〒810-0035 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
CYCLE SHOP CROSS COUNTRY
092 292 4757 東区馬出5丁目2－19 Fukuoka, 福岡県 〒812-0054 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Up Garage Riders Fukuoka
092 571 1182 博多区麦野1丁目1-41 Fukuoka, 福岡県 〒812-0882 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
Cross Country Keyakidori
092 716 9955 中央区赤坂1丁目2-1 シャンボール赤坂 Fukuoka, 福岡県 〒810-0042 Japan, Фукуока, Япония- Веломагазин
スポーツデポ熊本インター店
096-388-6681 東区神園1-1-5, 熊本市, 43, 861-8044, JP, Фукуока, Япония- Веломагазин
スポーツデポマリノアシティ福岡
092-884-3312 西区小戸2-12-30, 福岡市, 40, 819-0001, JP, Фукуока, Япония- Веломагазин
Какие бывают ВМХ велосипеды
Байки ВМХ предназначены для тех, кто не отделяет себя от велосипеда. Это образ жизни, восприятие себя и техники как единого целого. Для этой пары нет ничего возможного. Трюки выполняются на специальных моделях, отличающихся прочностью и надежностью. Это отдельное направление в велотехнике.
Основное разделение ведется на 2 типа дисциплин – кросс по грунтовым дорогам с препятствиями и трюки. Исходя из такого специфичного использования велосипеда, и создаются модели. Базовые модели:
- Рейсинг.
- Флетленд.
- Фристайл.
Но возможности экстремального спорта постоянно расширяются и добавляются новые разработки. Верт, дерт, стрит пополнили модельный ряд ВМХ. Магазин ВМХ велосипедов в предлагает модели для новичков и мастеров экстрима. Они отличаются опциями, но имеют неизменно высокое качество и надежны.
Расинг – базовая модель, с которой начался расцвет экстремального катания. В конструкциях легкая рама, тормоза на задних колесах, четкий протектор.
На Стритах ездят по бордюрам, ступенькам, перилам. У модели узкий руль и повышенная маневренность. Пеги устанавливаются на удобной стороне.
Верты созданы для кульбитов и полетов. Это те же Стриты, но рисунок протектора более слабо выражен, пеги на обоих колесах.
Над каждым новым типом конструкторы работают тщательно, чтобы обеспечить максимальную безопасность и комфорт. В моделях для экстремального катания установлены:
- жесткие тормоза или таковые отсутствуют совсем;
- рама в виде двух треугольников;
- седло с низкой посадкой либо его нет.
Часть моделей без амортизаторов, все модели легкие, просто разбираются и собираются. Не перевелись еще Левши в нашей стране. Многие байкеры подбирают комплектующие под себя и часто меняют износившиеся или устаревшие детали. После нескольких лет работы от старой модели остается только рама и колеса.
Материал велосипеда подбирается прочный и легкий. Часто раму делают из алюминия или хромомолибдена. Металл подвергают особой обработке, чтобы усилить конструкцию в наиболее уязвимых местах. На вилке и перьях делаются утолщения, что делает крепление надежным.
Колеса небольшие (20 ″), но усиленные. Такая особенность позволяет снизить массу байка и обеспечить маневренность при выполнении трюков. Втулка с 2 подшипниками, обода двух- или трехкамерные. БМХ велосипеды в представлены во всех вариантах.
Сидение. Для моделей экстремального применения этот элемент конструкции имеет иное назначение. Во время выполнения трюков на него опираются рукой, его зажимают коленями, на него опираются ногами или становятся. Все зависит от того, какие маневры выполняет его владелец. Для мастеров ВМХ это инструмент, с помощью которого он демонстрирует свое мастерство. Отсюда и требования – прочное крепление, нескользкое покрытие, удобная конструкция.
Руль должен быть цельным, без швов. В таком случае он выдержит нагрузку. Еще один момент – вращение вокруг своей оси. Руль должен крутиться легко, быть абсолютно послушным и не прокручиваться слишком быстро.
Тормоза многим профессионалам мешают. Сразу после приобретения нового байка их снимают, поэтому компании учли такую тенденцию и выпускают некоторые модели ВМХ без тормозов.
Скорости в байках не регулируются. Это и понятно, ведь цель работы на велосипеде – выполнение трюков, а не гонка. Один привод с одной скоростью, это все, что необходимо для ВМХ.
Для дополнительной опоры ног на заднем и переднем колесе устанавливают пегги. Это расширяет возможность проделывать немыслимые элементы и удивлять коллег и шокировать зрителей (ну куда же без этого).
Как выбрать, на что обратить внимание
Подобрать модель для такой специфичной цели непросто, но можно. Важно знать тонкости выбора и где купить ВМХ велосипед по приемлемой цене. Мелочей и второстепенных деталей в ВМХ байках нет в принципе.
- Руль и вынос должны быть цельными, желательно из алюминия. Это обеспечит малый вес конструкции и необходимую прочность.
- Рама должна быть прочной, желательно из хромированной стали или сплава алюминия.
- Педали широкие с небольшими шипами. Нога надежно располагается на такой поверхности, не скользит и при этом свободно двигается.
- Лучшие шатуны трехкомпонентные. При отсутствии такого варианта выбирают двухкомпонентные.
- Если есть необходимость в тормозах, оптимальный вариант для трюков v-brake или u-brake.
- Гироротор обеспечивает вращение руля без страха, что он запутается в тормозных тросах.
- Прорезиненные накладки на руле обеспечивают надежное сцепление кисти с ручкой.
- Если модель предназначена для стрита или флетленда, сидения может не быть, на рама должна быть усиленной.
- Рейсеры имеют большую длину, что важно для прыжков с трамплина, гонок по грунтовой трассе, искусственным холмам и насыпям.
10.Втулки, каретки и рулевой стакан должны быть закрытыми. Такая мелочь облегчит уход за велосипедом.
11. Накладки для рук и ног – хоть и не являются элементами байка, но защитят от травм во время тренировок и соревнований.
Новичкам не стоит выбирать дорогую модель раскрученного бренда. Лучше отдать предпочтение байку средней ценовой категории. Важно, чтобы рама была усиленной и выдерживала нагрузки.
Для кросса подойдут образцы компаний Norco, Haro, BSD. Трюковые модели лучше выбирать у брендов Giant, GT, Author.
Не ориентируйтесь на известность компании. Фирмы среднего звена выпускают приличные дешевые модели, мало уступающие дорогим брендовым вещам.
Продажа ВМХ велосипедов проводится в в специальных магазинах. Байк сложно отделить от владельца. Вместе они составляют одно целое, способное радоваться каждой покоренной вершине и страдать после травм и неудач.
