Городские велосипеды / Onoda
Разновидностигородских велосипедов, магазины велосипедов в г. Onoda. На что обратить внимание при выборе ситибайка, где купить недорогой велосипед.
В вашем городе еще не добавлено ни одного веломагазина.
Ближайшие веломеста
サイクルピット２４０ 株式会社 (22956 м)
+81832555517 山口県下関市川中豊町6-8-24, , Симоносеки, Япония- Веломагазин
スポーツデポ 小倉東インター店 (31084 м)
093-951-3633 小倉南区上葛原2丁目18-17号, 北九州市, 40, 800-0255, JP, Kokuraminami-ku, Япония- Веломагазин
スポーツデポ 小倉東インター店 (31084 м)
093-951-3633 小倉南区上葛原2丁目18-17号, 北九州市, 40, 800-0255, JP, Kokurakita-ku, Япония- Веломагазин
ｽﾎﾟｰﾂｵｰｿﾘﾃｨ ﾘﾊﾞｰｳｫｰｸ北九州店 (31203 м)
093-573-1570 小倉北区室町1-1-1-7315 ﾘﾊﾞｰｳｫｰｸ北九州ﾃﾞｺ, 北九州市, 40, 803-0812, JP, Kokurakita-ku, Япония- Веломагазин
ｽﾎﾟｰﾂｵｰｿﾘﾃｨ ﾘﾊﾞｰｳｫｰｸ北九州店 (31203 м)
093-573-1570 小倉北区室町1-1-1-7315 ﾘﾊﾞｰｳｫｰｸ北九州ﾃﾞｺ, 北九州市, 40, 803-0812, JP, Kokurakita-ku, Япония- Веломагазин
Ａ＆Ｎファイナリー (33025 м)
+81935627010 福岡県北九州市小倉北区清水2-14-13, , Kokurakita-ku, Япония- Веломагазин
A&Nファイナリー (33027 м)
093-562-7010 小倉北区清水2丁目14-13, 北九州市, 40, 803-0841, JP, Kokurakita-ku, Япония- Веломагазин
A&Nファイナリー (33027 м)
093-562-7010 小倉北区清水2丁目14-13, 北九州市, 40, 803-0841, JP, Kokurakita-ku, Япония- Веломагазин
株式会社 ル・モンド・ヴェロ (35182 м)
+81835232930 山口県防府市千日一丁目6番6-2号, , Kōfu-shi, Япония- Веломагазин
スポーツデポ SW駅前店 (37723 м)
093-671-0600 八幡東区東田2-3-9, 北九州市, 40, 805-0071, JP, Yahatahigashi-ku, Япония- Веломагазин
Решили ездить на работу на велосипеде в г. Onoda и не знаете, какую модель выбрать? Вас пугает стоимость, сложность управления или боитесь, что байк станет обузой в городском транспорте? Значит, вы не все знаете о современных велосипедах. Специально для таких перемещений создан городской велосипед. Этовариант для непрофессионалов с простым управлением и возможностью складываться. Дети, женщины и подростки – это категории потребителей, для которых ездить по улицам станет удовольствием после покупки новенького байка. Варианты для города отличаются красивым дизайном и наличием дополнительных опций (багажник, клаксон, крылья, фары, подножки).
Какие бывают городские велосипеды
Компании разработали отдельную линейку вариантов, для поездок на улицах непрофессионалов. Конструкторы учли разлиную подготовку к управлению велосипедом и отсутствие таковой. Стибайк это – низкая посадка, простое управление, расположение руля на уровне живота. В итоге получается удобное положение тела, минимальная усталость во время перемещений и полное послушание транспортного средства. Горизонт открыт для обзора, что важно при езде среди пешеходов и транспорта. Основной посыл создателей: поездка по городу – это комфортно, просто и безопасно.
Ситибайки не приспособлены для езды на горных перевалах и пересеченной местности. Если планируется покорение спортивных вершин, выбирают другие варианты. Перед тем, как посетить магазин городских велосипедов стоит разобраться в предлагаемых вариантах. Модели для улиц делятся на:
- складные;
- круизеры;
- комфортные;
- чопперы;
- урбан;
- тандемы;
- фикс.
Складные модели упаковываются в багажнике авто, их легко переводить в городской электричке. Некоторые компании завоевывают потребителей максимальным складыванием техники и создают варианты, в которых складываются рама, руль и педали. Часть не остановилась на трансформации и делает облегченные конструкции, не превышающие 10 кг.
Круизеры предназначены для поездок на пляжи, пригородные путешествия. Это удобные модели в классическом стиле, за что получили название «ретро». В моделях широкий руль, удобная посадка, специальные колеса для передвижений не только по городским улицам, но и в дачном поселке. После знакомства с такой моделью многие зададут себе вопрос – где купить городской велосипед с такими качествами.
Вариант Комфорт совмещает проходимость горного велосипеда с удобной посадкой. Спина согнута минимально, руки расслаблены, что позволяет ехать продолжительное время без ощущений дискомфорта и усталости.
Чопперы отличаются от круизеров большими размерами. Модели больше всего похожи на мотоциклы. Велосипедом просто управлять – прокрутил педали 2 – 3 раза и велосипед сам повезет своего седока. Если хотите получить удовольствие от езды – это то, что нужно.
Урбан – шустрые и неприхотливые модели для больших городов. Они легко проскочат между авто, по узким улочкам, в дождь и жару. Особенность варианта – отсутствие амортизационных вилок. Вместо них устанавливаются дисковые тормоза. Владельцев такого велосипеда порадует большое количество скоростей – до 27. Вот это раздолье для катания!
Тандем – парный образец для совместных поездок. Тут уже самому решать, с кем ездить: с ребенком или любимой половинкой. Велосипед обладает способностями круизера, обычно имеет 8 скоростей.
Модель Фикс имеет 1 передачу и при этом фиксированную (отсюда название ). Это новый вид велотехники, постепенно завоевывающий популярность. Вариант для тех, кто готов постоянно крутить педали и при торможении переместить корпус вперед, чтобы остановиться. Как в старые добрые времена. Модель для минималистов – одна скорость, нет тормозов.
Есть еще группа грузовых велосипедов. На них перевозят багаж в пределах города, что практично и удобно. Для тех, кто часто ездит не только по асфальту, но и по грунтовым дорогам предлагают гибридные варианты. У них узкие колеса, удобные на улицах. Посадка в таких ситибайках низкая и есть передний амортизатор, что напоминает горную модель.
Как выбрать, на что обратить внимание
Городские велосипеды в представлены во всех категориях. Чтобы выбрать «тот самый» вариант учитывают:
- Возраст и пол.
- Условия работы велосипеда. Только город или поездки на природу и дачу.
- Вариант передвижений в городском транспорте. Для этого и созданы складные модели. Чем больше складывается велосипед, тем проще его транспортировать.
- Необходимость переноски. Для женщин и детей есть облегченная конструкция.
- Наличие дополнительных функций. Фары, звуковой сигнал, регулировка высоты сидения и руля.
- Количество скоростей. Ну, с этим все ясно – чем больше, тем лучше, но за это придется доплатить. Если не планируется покорять вершины велоспорта и соревноваться с друзьями, можно обойтись минимумом скоростей.
- Тормоза. В конструкциях для новичков тормоза могут быть на ручках руля. В новых разработках тормоза не предусмотрены. В стандартных вариантах тормоза расположены на задней раме и срабатывают автоматически после торможения педалями.
- Внешний вид. Если для профессиональных гонщиков этот вопрос второстепенный, то для любителей городских спокойных путешествий дизайн важен. Яркий и красивый байк привлекает внимание пешеходов и водителей.
Ситибайки перестали быть молодежной техникой, так как они совмещают нескольких положительных моментов. Это экономия на транспорте, забота о здоровье (можно не тратить время на велотренажеры), престиж. Нет ни одной причины отказаться от такого друга. Именно так его называют после того, как оценят достоинства. Не удивительно, что продажа городских велосипедов в Onoda растет.
