Москва / BMX велосипеды
Надоела размеренная езда на велосипеде и хочется оторваться «по полной»? Не вопрос! Есть желание доказать себе и друзьям, что способны на большее, чем делать карьеру и учиться? Хотите подчинить себе крутой велосипед? Да пожалуйста! ВМХ велосипед в г. Москва – это то, что нужно для самореализации, уверенности в себе, драйва и выброса адреналина.
it's my!bike - интернет-магазин красивых велоаксессуаров
+7 968 526 01 43 Москва, 4-я Тверская-Ямская, 2, Москва, Россия- Веломагазин
Electra
Россия, Московская область, Рублево-Успенское шоссе, 85/1, Dream House, Москва, Россия- Веломагазин
ТК Персей для детей
Москва, Волгоградский проспект (дублер), Москва, Россия- Веломагазин
- Ремонт
Mr.Green
Россия, Центральный федеральный округ, Москва, Центральный административный округ, район Якиманка, Болотная набережная, 7с1, Москва, Россия- Веломагазин
- Ремонт
- Прокат
Electra
+7 (495) 785–93–30 Россия, Москва, Красная площадь, 3, ТД «ГУМ», Москва, Россия- Веломагазин
Electra
+7 (495) 980–18–92 Москва, Большая Новодмитровская улица, 36с1, Дизайн-Завод «ФЛАКОН», Москва, Россия- Веломагазин
- Ремонт
магазин Велострайк
8-495-212-08-99 Багратионовский проезд, д. 7 корп. 3, Москва, Россия- Веломагазин
- Можно с велосипедом
- На работу на велосипеде
Спортивно-туристический клуб Титан
8 499 250 38 37 Россия, Москва, Центральный административный округ, 1-я Тверская-Ямская ул., 11, Москва, Россия- Веломагазин
- Ремонт
- Прокат
Electra
Россия, Московская область, ТЦ МЕГА ХИМКИ, Москва, Россия- Веломагазин
Electra
+7 (495) 928–08–53 Россия, Москва, 4-й Сыромятнический переулок, 1/8с10, ЦСИ «ВИНЗАВОД», Москва, Россия- Парковка
- Веломагазин
- Ремонт
Electra
+7 (495) 789–96–69 Москва, улица Новый Арбат, 19, ТД «Весна», Москва, Россия- Веломагазин
ВелоСтрана в Отрадном
+7 (495) 787-22-33, 8 (800) 100-22-33 Россия, Центральный федеральный округ, Москва, Северо-Восточный административный округ, район Отрадное, Сигнальный проезд, 16с2, Москва, Россия- Веломагазин
- Ремонт
- Инфраструктура
- Можно с велосипедом
Веломагазин Bikecom
+7 (495) 178 00 13 Москва, Большая Новодмитровская, 36с6, дизайн-завод Флакон, Москва, Россия- Веломагазин
- Ремонт
- Можно с велосипедом
ТЦ Капитолий
Москва, улица Миклухо-Маклая, Москва, Россия- Парковка
- Веломагазин
- Еда
ВелоСтрана на Ленинском
+7 (495) 787-22-33, 8 (800) 100-22-33 Россия, Центральный федеральный округ, Москва, Юго-Западный административный округ, Обручевский район, 37-й квартал, Ленинский проспект, 99, Москва, Россия- Веломагазин
- Ремонт
- Инфраструктура
- Можно с велосипедом
Velostrana.ru
+7 (495) 787-22-33 Москва, Сигнальный проезд, д.16, стр.2, Москва, Россия- Веломагазин
Велосипедный магазин "Ультраспорт"
+7(495)587-75-75, +7 (800) 100-11-85 Москва, Просторная улица, 14к1, Москва, Россия- Веломагазин
- Ремонт
Магазин "ПроВело"
+7 (495) 797 76 73 Крылатская, 10, Москва, Россия- Парковка
- Веломагазин
- Ремонт
Веломагазин
Воронеж Фридриха Энгельса 70, Москва, Россия- Веломагазин
Какие бывают ВМХ велосипеды
Байки ВМХ предназначены для тех, кто не отделяет себя от велосипеда. Это образ жизни, восприятие себя и техники как единого целого. Для этой пары нет ничего возможного. Трюки выполняются на специальных моделях, отличающихся прочностью и надежностью. Это отдельное направление в велотехнике.
Основное разделение ведется на 2 типа дисциплин – кросс по грунтовым дорогам с препятствиями и трюки. Исходя из такого специфичного использования велосипеда, и создаются модели. Базовые модели:
- Рейсинг.
- Флетленд.
- Фристайл.
Но возможности экстремального спорта постоянно расширяются и добавляются новые разработки. Верт, дерт, стрит пополнили модельный ряд ВМХ. Магазин ВМХ велосипедов в предлагает модели для новичков и мастеров экстрима. Они отличаются опциями, но имеют неизменно высокое качество и надежны.
Расинг – базовая модель, с которой начался расцвет экстремального катания. В конструкциях легкая рама, тормоза на задних колесах, четкий протектор.
На Стритах ездят по бордюрам, ступенькам, перилам. У модели узкий руль и повышенная маневренность. Пеги устанавливаются на удобной стороне.
Верты созданы для кульбитов и полетов. Это те же Стриты, но рисунок протектора более слабо выражен, пеги на обоих колесах.
Над каждым новым типом конструкторы работают тщательно, чтобы обеспечить максимальную безопасность и комфорт. В моделях для экстремального катания установлены:
- жесткие тормоза или таковые отсутствуют совсем;
- рама в виде двух треугольников;
- седло с низкой посадкой либо его нет.
Часть моделей без амортизаторов, все модели легкие, просто разбираются и собираются. Не перевелись еще Левши в нашей стране. Многие байкеры подбирают комплектующие под себя и часто меняют износившиеся или устаревшие детали. После нескольких лет работы от старой модели остается только рама и колеса.
Материал велосипеда подбирается прочный и легкий. Часто раму делают из алюминия или хромомолибдена. Металл подвергают особой обработке, чтобы усилить конструкцию в наиболее уязвимых местах. На вилке и перьях делаются утолщения, что делает крепление надежным.
Колеса небольшие (20 ″), но усиленные. Такая особенность позволяет снизить массу байка и обеспечить маневренность при выполнении трюков. Втулка с 2 подшипниками, обода двух- или трехкамерные. БМХ велосипеды в представлены во всех вариантах.
Сидение. Для моделей экстремального применения этот элемент конструкции имеет иное назначение. Во время выполнения трюков на него опираются рукой, его зажимают коленями, на него опираются ногами или становятся. Все зависит от того, какие маневры выполняет его владелец. Для мастеров ВМХ это инструмент, с помощью которого он демонстрирует свое мастерство. Отсюда и требования – прочное крепление, нескользкое покрытие, удобная конструкция.
Руль должен быть цельным, без швов. В таком случае он выдержит нагрузку. Еще один момент – вращение вокруг своей оси. Руль должен крутиться легко, быть абсолютно послушным и не прокручиваться слишком быстро.
Тормоза многим профессионалам мешают. Сразу после приобретения нового байка их снимают, поэтому компании учли такую тенденцию и выпускают некоторые модели ВМХ без тормозов.
Скорости в байках не регулируются. Это и понятно, ведь цель работы на велосипеде – выполнение трюков, а не гонка. Один привод с одной скоростью, это все, что необходимо для ВМХ.
Для дополнительной опоры ног на заднем и переднем колесе устанавливают пегги. Это расширяет возможность проделывать немыслимые элементы и удивлять коллег и шокировать зрителей (ну куда же без этого).
Как выбрать, на что обратить внимание
Подобрать модель для такой специфичной цели непросто, но можно. Важно знать тонкости выбора и где купить ВМХ велосипед по приемлемой цене. Мелочей и второстепенных деталей в ВМХ байках нет в принципе.
- Руль и вынос должны быть цельными, желательно из алюминия. Это обеспечит малый вес конструкции и необходимую прочность.
- Рама должна быть прочной, желательно из хромированной стали или сплава алюминия.
- Педали широкие с небольшими шипами. Нога надежно располагается на такой поверхности, не скользит и при этом свободно двигается.
- Лучшие шатуны трехкомпонентные. При отсутствии такого варианта выбирают двухкомпонентные.
- Если есть необходимость в тормозах, оптимальный вариант для трюков v-brake или u-brake.
- Гироротор обеспечивает вращение руля без страха, что он запутается в тормозных тросах.
- Прорезиненные накладки на руле обеспечивают надежное сцепление кисти с ручкой.
- Если модель предназначена для стрита или флетленда, сидения может не быть, на рама должна быть усиленной.
- Рейсеры имеют большую длину, что важно для прыжков с трамплина, гонок по грунтовой трассе, искусственным холмам и насыпям.
10.Втулки, каретки и рулевой стакан должны быть закрытыми. Такая мелочь облегчит уход за велосипедом.
11. Накладки для рук и ног – хоть и не являются элементами байка, но защитят от травм во время тренировок и соревнований.
Новичкам не стоит выбирать дорогую модель раскрученного бренда. Лучше отдать предпочтение байку средней ценовой категории. Важно, чтобы рама была усиленной и выдерживала нагрузки.
Для кросса подойдут образцы компаний Norco, Haro, BSD. Трюковые модели лучше выбирать у брендов Giant, GT, Author.
Не ориентируйтесь на известность компании. Фирмы среднего звена выпускают приличные дешевые модели, мало уступающие дорогим брендовым вещам.
Продажа ВМХ велосипедов проводится в в специальных магазинах. Байк сложно отделить от владельца. Вместе они составляют одно целое, способное радоваться каждой покоренной вершине и страдать после травм и неудач.
