Nishi-ku / BMX велосипеды
Надоела размеренная езда на велосипеде и хочется оторваться «по полной»? Не вопрос! Есть желание доказать себе и друзьям, что способны на большее, чем делать карьеру и учиться? Хотите подчинить себе крутой велосипед? Да пожалуйста! ВМХ велосипед в г. Nishi-ku – это то, что нужно для самореализации, уверенности в себе, драйва и выброса адреналина.
モンベル リーフみなとみらい店
+81456401512 神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-5リーフみなとみらい , , Nishi-ku, Япония- Веломагазин
ワイズロード・横浜
045-342-4587 西区桜木町6-31, 横浜市, 14, 220-0021, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
ワイズロード・横浜
045-342-4587 西区桜木町6-31, 横浜市, 14, 220-0021, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
ワイズロード・横浜ウェア館
045-680-0054 西区桜木町5-26-3 桜木町日本堂ビル1F, 横浜市, 14, 220-0021, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
#1-jyo Ultimate Factory
06-6110-9701 西区北堀江2-2-25 九我ビル南館1F, 大阪市, 27, 550-0014, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
C&Bマルシン
025-267-2554 西区小針2-10-18, 新潟市, 15, 950-2022, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
C&Bマルシン
025-267-2554 西区小針2-10-18, 新潟市, 15, 950-2022, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
ｽﾎﾟｰﾂｵｰｿﾘﾃｨ横浜みなとみらい店
045-680-0261 西区みなとみらい4-8-1 ｼﾞｬｯｸﾓｰﾙｲｰｽﾄ棟1Ｆ, 横浜市, 14, 220-0012, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
ワイズロード・横浜ウェア館
045-680-0054 西区桜木町5-26-3 桜木町日本堂ビル1F, 横浜市, 14, 220-0021, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
#1-jyo Ultimate Factory
06-6110-9701 西区北堀江2-2-25 九我ビル南館1F, 大阪市, 27, 550-0014, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
GENE BIKES (ジーンバイクス)
078-201-5250 兵庫県神戸市西区森友1-119, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
一条アルチメイトファクトリー 大阪
06-6110-9701 大阪府大阪市西区北堀江2-2-25, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
Clover BICYCLE
072-247-9921 4-307-1, 西区浜寺諏訪ノ森西, 堺市, 592-8347, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
(有)サイクルファクトリー
011-643-3188 西区二十四軒4条7-5-16, 札幌市, 01, 063-0804, JP, Nishi-ku, Япония- Веломагазин
Какие бывают ВМХ велосипеды
Байки ВМХ предназначены для тех, кто не отделяет себя от велосипеда. Это образ жизни, восприятие себя и техники как единого целого. Для этой пары нет ничего возможного. Трюки выполняются на специальных моделях, отличающихся прочностью и надежностью. Это отдельное направление в велотехнике.
Основное разделение ведется на 2 типа дисциплин – кросс по грунтовым дорогам с препятствиями и трюки. Исходя из такого специфичного использования велосипеда, и создаются модели. Базовые модели:
- Рейсинг.
- Флетленд.
- Фристайл.
Но возможности экстремального спорта постоянно расширяются и добавляются новые разработки. Верт, дерт, стрит пополнили модельный ряд ВМХ. Магазин ВМХ велосипедов в предлагает модели для новичков и мастеров экстрима. Они отличаются опциями, но имеют неизменно высокое качество и надежны.
Расинг – базовая модель, с которой начался расцвет экстремального катания. В конструкциях легкая рама, тормоза на задних колесах, четкий протектор.
На Стритах ездят по бордюрам, ступенькам, перилам. У модели узкий руль и повышенная маневренность. Пеги устанавливаются на удобной стороне.
Верты созданы для кульбитов и полетов. Это те же Стриты, но рисунок протектора более слабо выражен, пеги на обоих колесах.
Над каждым новым типом конструкторы работают тщательно, чтобы обеспечить максимальную безопасность и комфорт. В моделях для экстремального катания установлены:
- жесткие тормоза или таковые отсутствуют совсем;
- рама в виде двух треугольников;
- седло с низкой посадкой либо его нет.
Часть моделей без амортизаторов, все модели легкие, просто разбираются и собираются. Не перевелись еще Левши в нашей стране. Многие байкеры подбирают комплектующие под себя и часто меняют износившиеся или устаревшие детали. После нескольких лет работы от старой модели остается только рама и колеса.
Материал велосипеда подбирается прочный и легкий. Часто раму делают из алюминия или хромомолибдена. Металл подвергают особой обработке, чтобы усилить конструкцию в наиболее уязвимых местах. На вилке и перьях делаются утолщения, что делает крепление надежным.
Колеса небольшие (20 ″), но усиленные. Такая особенность позволяет снизить массу байка и обеспечить маневренность при выполнении трюков. Втулка с 2 подшипниками, обода двух- или трехкамерные. БМХ велосипеды в представлены во всех вариантах.
Сидение. Для моделей экстремального применения этот элемент конструкции имеет иное назначение. Во время выполнения трюков на него опираются рукой, его зажимают коленями, на него опираются ногами или становятся. Все зависит от того, какие маневры выполняет его владелец. Для мастеров ВМХ это инструмент, с помощью которого он демонстрирует свое мастерство. Отсюда и требования – прочное крепление, нескользкое покрытие, удобная конструкция.
Руль должен быть цельным, без швов. В таком случае он выдержит нагрузку. Еще один момент – вращение вокруг своей оси. Руль должен крутиться легко, быть абсолютно послушным и не прокручиваться слишком быстро.
Тормоза многим профессионалам мешают. Сразу после приобретения нового байка их снимают, поэтому компании учли такую тенденцию и выпускают некоторые модели ВМХ без тормозов.
Скорости в байках не регулируются. Это и понятно, ведь цель работы на велосипеде – выполнение трюков, а не гонка. Один привод с одной скоростью, это все, что необходимо для ВМХ.
Для дополнительной опоры ног на заднем и переднем колесе устанавливают пегги. Это расширяет возможность проделывать немыслимые элементы и удивлять коллег и шокировать зрителей (ну куда же без этого).
Как выбрать, на что обратить внимание
Подобрать модель для такой специфичной цели непросто, но можно. Важно знать тонкости выбора и где купить ВМХ велосипед по приемлемой цене. Мелочей и второстепенных деталей в ВМХ байках нет в принципе.
- Руль и вынос должны быть цельными, желательно из алюминия. Это обеспечит малый вес конструкции и необходимую прочность.
- Рама должна быть прочной, желательно из хромированной стали или сплава алюминия.
- Педали широкие с небольшими шипами. Нога надежно располагается на такой поверхности, не скользит и при этом свободно двигается.
- Лучшие шатуны трехкомпонентные. При отсутствии такого варианта выбирают двухкомпонентные.
- Если есть необходимость в тормозах, оптимальный вариант для трюков v-brake или u-brake.
- Гироротор обеспечивает вращение руля без страха, что он запутается в тормозных тросах.
- Прорезиненные накладки на руле обеспечивают надежное сцепление кисти с ручкой.
- Если модель предназначена для стрита или флетленда, сидения может не быть, на рама должна быть усиленной.
- Рейсеры имеют большую длину, что важно для прыжков с трамплина, гонок по грунтовой трассе, искусственным холмам и насыпям.
10.Втулки, каретки и рулевой стакан должны быть закрытыми. Такая мелочь облегчит уход за велосипедом.
11. Накладки для рук и ног – хоть и не являются элементами байка, но защитят от травм во время тренировок и соревнований.
Новичкам не стоит выбирать дорогую модель раскрученного бренда. Лучше отдать предпочтение байку средней ценовой категории. Важно, чтобы рама была усиленной и выдерживала нагрузки.
Для кросса подойдут образцы компаний Norco, Haro, BSD. Трюковые модели лучше выбирать у брендов Giant, GT, Author.
Не ориентируйтесь на известность компании. Фирмы среднего звена выпускают приличные дешевые модели, мало уступающие дорогим брендовым вещам.
Продажа ВМХ велосипедов проводится в в специальных магазинах. Байк сложно отделить от владельца. Вместе они составляют одно целое, способное радоваться каждой покоренной вершине и страдать после травм и неудач.
