У электровелосипеда Kvaern нет подседельной трубы, углы скруглились, и два классических треугольника BMX-рамы слились в стилизованный параллелограмм. Время разгона с 0 до 25 км/ч — 4,5 секунды. Датчик крутящего момента подсказывает 250-ваттному мотору, с какой интенсивностью помогать велосипедисту. Одного заряда аккумулятора 36V хватает на 50 км пути. Для байка разработано солнечное зарядное устройство.
Велосипедист при желании может вообще не крутить педали.
Разработчики считают, что их электробайк создан для крутой езды. У него динамичный, стремительный дизайн, смелый изгиб верхней и нижней труб алюминиевой рамы, колеса из магниевого сплава с пятью спицами. Байк может похвастаться бортовым компьютером на руле — на дисплее видны скорость, пробег и оставшийся заряд батареи; встроенным Bluetooth speaker, передним и задним фонарями с автоматическим включением. Батарея заряжается от розетки электросети или от солнечной зарядной системы (приобретается отдельно, по желанию). Солнечная панель берет энергию солнечного света и запасает её в аккумуляторе, прообразом которого явно послужил Tesla Powerwall.
«Конечно, Tesla нас вдохновляла. Как и большая часть мира, мы под впечатлением от их достижений в производстве автомобилей», — говорит Йонас Гиссель, основатель датского стартапа.
