Общественная велопарковка — часть велоинфраструктуры, предназначенная для обеспечения безопасности передвижения велосипедистов. Велопарковки устраивают в наиболее многолюдных местах перед крупными учебными заведениями, торговыми и спортивными комплексами. Общественные велопарковки прибавляют велолюбителям удобства и комфорта при использовании байка, как средства передвижения. Общественные велопарковки создают местные власти за счет средств бюджета. Такие парковки, как правило, бесплатные.
Одну из крупнейших велопарковок в Нидерландах построили под площадью Koningin Julianaplein — перед главным ж/д вокзалом. Ее пытались сделать похожей на музей (как они это представляют) — белые потолки, умные указатели, просторные проходы и стеклянные стены с подсветкой. Вместо экспонатов тут могут поместиться 8 000 байков.
В них предусмотрена даже движущаяся дорожка для байков. Вот как надо убеждать людей отказываться от автомобилей.
Копенгаген, рай для велосипедистов, скоро пополнится еще одним объектом общественного назначения, дизайн которого придется по вкусу как велосипедистам, так и любителям скейтбордов и роликовых коньков.
Шведское агентство Belatchew Architects представило новый проект гигантского гаража на 700 велосипедов в Стокгольме.
Сегодня автомобили сделали города грязными и перегруженными, что заставляет искать адекватные решения для снижения зависимости от них. Стратегия регулирования спроса на личный и общественный транспорт может способствовать решению этой проблемы.
В небольшом шведском городе Мальмё городской муниципалитет недавно открыл крупнейшую в Европе подземную велопарковку на 1500 мест - Bike&Ride Malmö C. Эта парковка для некоторых стала эталоном безопасной, дружественной к пользователям и даже роскошной стоянки для велосипедов. Перечислим 8 признаков, которые делают данное сооружение таким привлекательным
Мадрид решил перевести население на экологически рациональный транспорт. Цена, которую автомобилист платит за парковку, теперь зависит от типа двигателя и года его изготовления. Городские власти надеются, что владельцы наиболее загрязняющих окружающую среду транспортных средств, столкнувшись с более высокими ценами за парковку, решат меньше ездить на автомобиле и чаще пользоваться общественным транспортом или прокатом электровелосипедов.
Короткий анимационный фильм, созданный американским Институтом транспортной политики и развития (ITDP) и командой портала Streetfilms, рассказывает о том, как города следует строить вокруг людей, а не вокруг автомобилей.
Каждую воскресеную ночь на холмах Портленда (штат Орегон, США) группа взрослых людей устраивает гонки на детских велосипедах. Основные правила безопасности: «Если вы заметили автомобиль, крикните «Автомобиль!» Если видите полицейского - прокричите «Перец!»». Опытные велосипедисты едут спереди, новички – сзади, участники с колесами наименьшего размера едут справа. «Зубомбинг» появился двенадцать лет назад в одном из самых дружественных для велодвижения городов Америки. «Zoo» означает то, что участники добираются на пригородном поезде на холм около Орегонского зоопарка, а «bombing» - то, что происходит после начала заезда.
Уже два года при Бахчисарайском горсовете действует велопрокат - бесплатный. Городской глава Рубаненко Константин Григорьевич - неравнодушный к велодвижению человек. По его инициативе муниципалитетом Бахчисарая приобретены три велосипеда Ardis. Среди других заслуг главы горда - организация и личное участие в городских велопробегах, а также установка велопарковок на вверенной ему территории.
Финансирование велосипедной инфраструктуры в XXI веке является проявлением делового чутья для любого города. Но депутатам необходим импульс, исходящий от жителей и инициативных групп. Именно они должны донести властям идею о необходимости развития велодвижения. В статье приведены пять причин, почему муниципальные власти современного города должны разработать и принять план развития велосипедной инфраструктуры и финансировать его.
Муниципальная компания Transport for London выпустила недавно обновленные рекомендации по стандартизации проектирования дорожных знаков, парковок, велодорожек и других объектов велосипедной инфраструктуры. Документ объёмом 358 страниц предлагается как справочное руководство для дизайнеров и городских планировщиков, а также для широкой публики. Прежние рекомендации оставались в силе с 2005 года и в нынешней своей версии отражают современный интегрированный подход к велосипеду как важному городскому транспорту
В норвежском городе Драммен недавно открылся высокотехнологичный и красивый велоотель - Gulskogen Bicycle Hotel. Он достаточно большой и может вместить более ста велосипедов - и только их. Конструкторы оснастили комплекс, который по сути является просто безопасной велостоянкой, четырьмя пунктами зарядки электрических велосипедов, вмонтированным в пол насосом и необходимыми инструментами для мелкого ремонта.
Сеть магазинов цифровой техники КЕЙ начала установку велопарковок у своих магазинов в Петербурге. Активным покупателям теперь не надо задумываться, где припарковать свой велосипед. Проект был запущен совместно с "Велосипедизацией Санкт-Петербурга" для привлечения новых граждан в ряды велосипедистов и развития инфраструктуры.
Строительные компании в британской столице давно сделали «дружелюбность» новых жилых комплексов для любителей велосипеда удачным маркетинговым ходом для увеличения продаж. Но приобретая жильё в так называемых эко-домах, покупатели вдруг узнают, что данный адрес не имеет муниципального разрешения на парковку, причем как велосипедную, так и автомобильную, что делается вроде бы в целях минимизации воздействия на окружающую среду.
Компания Landscape Forms анонсировала свою коллекцию уличной мебели под общим концептуальным названием multipliCITY. Общая идея и дизайн были разработаны совместно с Ивом Бехаром из Fuseproject. Проект сочетает в себе основы массового производства и идею применения компактных плоских компонентов, удобных в транспортировке. Легкая в сборке система состоит из 7 элементов: скамейка со спинкой и без спинки, стол, подставка для велосипеда, уличный фонарь, односторонняя и двусторонняя урна для мусора. Компоненты системы сделаны из традиционных деталей, включая литые алюминиевые рамы и соединения, а также местные сорта твердой древесины.
Последний год стал достаточно значимым для велодвижения в России, а с начала 2014-ого из разных городов нашей страны стало приходить всё больше прекрасных новостей – о строительстве велосипедной инфраструктуры, планировании велодорожек, открытиях прокатов и проведении фестивалей в поддержку развития велокультуры. Самым главным событием начала этого сезона стало принятие поправок к ПДД, которые стали более дружелюбны к велосипедистам. Рассказываем о том, что происходит с велодвижением в российских городах, и заявляем, что в нашей стране начался велосипедный бум!
Хотите поставить велопарковку рядом со своим заведением, но не знаете как? Велосипедизация Санкт-Петербурга запустила сайт "Велосипедиллион парковок" - для тех, кто хочет установить правильную велопарковку у своего магазина, учебного заведения, ресторана или офиса: bicycllion.ru. На сайте можно оставить заявку, информация будет рассмотрена производителем парковок, который изготовит стоянку на основе шеффилдской стойки и подскажет, как лучше её установить. Также проект предлагает лаконичную брошюру, в которой рассказывается о том, какая парковка удобна для велосипедистов, а какие парковки не стоит устанавливать ни в коем случае.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.