Париж
Париж — хороший пример большого города, приспособленного для движения на велосипедах. Безопасность обеспечена продуманной инфраструктурой. Париж — город удобный для велосипедистов. Более 370 км велодорожек удачно вписаны в сетку города и велосипедисты в Париже не спешиваются на переходах, ездят по полосам для общественного транспорта. По воскресеньям и праздничным дням некоторые набережные Сены предназначены только для велосипедистов и пешеходов. В городе около 20 тыс. парковочных мест дл велосипедов. С 2007 г. действует система Velib из 1220 пунктов проката велосипедов. Купив абонемент, можно брать велосипед бесплатно на одной стойке проката на 30', затем вернуть на другую.
В Брюсселе и Париже запланировали ограничить автомобильное движение по центру города
Столица Бельгии введет ограничения для автомобилей этим летом, а центр Парижа будет практически закрыт для автомобилей к 2024 году.
Центр Парижа станет огромным районом с низкой интенсивностью дорожного движения
Мэр Парижа Анна Идальго хочет запретить транзитное движение моторизированного транспорта в историческом центре Парижа, чтобы стимулировать поездки на велосипеде и пешую ходьбу.
Плавающий фитнес-зал в Париже
В Париже создали уникальный проект плавающего тренажерного зала: вырабатываемая в процессе тренировок энергия используется как источник питания лодки.
В сентябре улицы Парижа на один день станут свободными от машин
27 сентября, в День Без Машин, столица Франции превратится в рай для пешеходов и велосипедистов. Туристы и местные жители получат возможность насладиться Парижем без пробок на дорогах, сигналов авто и выхлопных газов.
Бюджет развития инфраструктуры Парижа до 2020 года составит 164 миллиона долларов
2 мая 2015 года мы уже писали о ближайших приоритетах развития велоинфраструктуры в Париже, но детали остались за кадром. Теперь нам стало больше известно об этом и мы спешим поделиться с вами.
Пятилетняя парижская революция: в 2 раза больше велосипедных дорожек и в 3 раза больше велосипедов к 2020 году
Городской совет Парижа планирует увеличение количества велосипедных дорожек к 2020 году. Цель — обеспечить город 1400 км безопасных велосипедных маршрутов к 2020 году по сравнению с нынешними 700 км.
10 лучших велосипедов 2014 года от Bike Design
В 2013 году идея электрических велосипедов была представлена только в виде концепции. За прошедший год появилось множество инноваций: велосипеды – гибриды, электрические байки, механические велосипеды с повышенной безопасностью для ездоков, способы парковки и хранения велосипедов. Designboom определила 10 наиболее популярных байков по мнению своих читателей.
Мировые достопримечательности, нарисованные велосипедными покрышками
Томас Янг делает изображения архитектурных достопримечательностей при помощи отпечатков велосипедных покрышек. На них изображены Запретный город (в Пекине), Лондонский мост, Эйфелева башня и Эмпайр Стейт Билдинг. На каждый постер ушло от 7 до 12 уникальных узоров протектора.
Может ли система общественного велопроката быть финансово прибыльной?
Сегодня в более чем 500 городах по всему миру функционируют системы совместного использования велосипедов. Могут ли они приносить прибыль и от чего это зависит? В 2007 году в Париже была запущена система Vélib, которая стала второй по величине после Китая программой общественного велопроката. Помимо того, что уже в первый год в этой системе было зарегистрировано 20 миллионов поездок, система приносит ежегодный доход в 20 миллионов евро.
В Париже запускают систему велопроката для детей 2-8 лет
Париж, чья инициатива по созданию системы велопроката Vélib в своё время вдохновила Лондон запустить прокат Barclays, пробует новую версию системы для самых маленьких под названием P’tit Vélib. Детям в возрасте от 2 до 8 лет предлагаются модели четырех размеров. Самые маленькие могут ездить на беговелах. Основная идея состоит в том, чтобы с ранних лет приучить детей к мысли о том, что велосипед является самым безопасным для окружающей среды средством транспорта.
Велогонка Париж-Брест-Париж 1999: воспоминания Кента Петерсена
Велогонщик Кент Петерсен делится своими личными воспоминаниями о французских дорогах, гонке Париж-Брест-Париж 1999 года, которую он проехал на складном велосипеде, и новых друзьях. «Поездка из Каре в Лудеак оказывается приятной. Сейчас совсем не так жарко, как вчера. Я останавливаюсь в Корлее и покупаю сливочный карамельный пудинг, чтобы перекусить. Я не могу найти пластиковую ложку, и не знаю, как будет слово «ложка» по-французски, а сотрудник магазина не собирается дать мне ее добровольно. Приходится есть пудинг своей страховой пластиковой картой».
Определены самые мобильные мегаполисы мира
Известная консалтинговая компания Arthur D. Little опубликовала доклад по вопросам мобильности современных городов и прогнозам ситуации на будущее. В документе были рассмотрены 84 крупнейших мировых мегаполиса, лёгкость перемещения по которым была оценена с использованием 19 различных критериев. В первую десятку самых мобильных городов вошли Гонконг, Стокгольм, Амстердам, Копенгаген, Вена, Сингапур, Париж, Цюрих, Лондон и Хельсинки. Сравниваемый Индекс Городской Мобильности имеет максимальную шкалу 100 баллов. Победитель списка – Гонконг – набрал 58,2 балла.
Велопрокатная революция: в 2013 году цифры в США увеличились вдвое
Запуск в 2013 году общественного велопроката в Сан-Франциско под названием Bay Area Bike Share позволило довести в США число велосипедов для проката до более чем 18 000 единиц, что в два с лишним раза превышает их число по сравнению с началом года. В рамках программы были запущены 700 велосипедов и 70 станций обслуживания в Сан-Франциско, Редвуд сити, Маунтин Вью, Пало Алто и Сан-Хосе. Разработчики программы объявили об амбициозных планах довести количество предлагаемых велосипедов до 10 000. На сегодняшний день в США работают 34 системы совместного использования велосипедов, самая крупная из которых, Citi Bike, действует в Нью-Йорке. Она также была запущена в 2013 году и насчитывает 6000 велосипедов и 332 станции обслуживания в Манхеттене и Бруклине.
Bike-sharing: глобальная экспансия систем совместного использования велосипедов
В последние десять лет системы совместного использования велосипедов (велошеринги) развивались с поразительной скоростью, перейдя из разряда интересных экспериментов, повышающих мобильность населения, в разряд массового городского транспорта в таких крупных и сложных городах, как Париж и Лондон. Сегодня в мире насчитывается около 639 общественных городских велопрокатов с общим парком в 643 000 единиц.
Будь как Тадей Погачар: Colnago представляет V4 — версию своего флагмана V4Rs, с ценой примерно вдвое ниже
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Волнистые колеса Fulcrum Sharq для быстрой езды по любым дорогам
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Air Seat добавляет комфортности вашему седлу
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
J.Laverack Aston Martin.1R — велосипед без болтов
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.