ПДД предусмотрены специальные светофоры для велосипедов. Это светофоры, на которых есть изображение велосипеда или обычный светофор с табличкой с изображением велосипеда. В Лондоне на наиболее опасной дорожной развязке Bow Roundabout установлены специальные низкоуровневые светофоры. В городе Ассен (Нидерланды) светофоры отдают предпочтение велосипедистам перед автомобилистами. Разработаны «умные светофоры», реагирующие на приближение велосипедистов.
Датская столица остается одним из главных позитивных примеров того, как с помощью изобретенного в 19 столетии велосипеда можно решать городские проблемы в 21 веке. Копенгаген, где узкие средневековые улочки соседствуют с современными широкими бульварами, давно превратился в одно из самых дружелюбных к велосипедистам место. При этом здесь продолжают внедрять новые идеи по развитию велосипедного городского транспорта.
Устройство Veloloop автоматически включает датчики движения на «умных» перекрестках, чтобы они могли определить приближающийся велосипед и переключить свет на «зеленый». Теперь счастливчикам, в чьих городах установлены светофоры, реагирующие на приближение автомобиля, но никогда не реагировавшие на велосипед, не придется ждать, пока автомобиль действительно поедет в том же направлении.
Стивен Смит из университета Карнеги Меллон в Нью-Джерси разрабатывает автоматизированную систему, которая использует радарные датчики и камеры для того, чтобы регулировать сигналы в реальном времени. Смит и его команда тестируют свою систему уже несколько лет, и они обнаружили, что ее применение позволяет сокращать время в пути на 25% процентов, а ненужное стояние у светофоров сокращается на 40%. За счет этого на 20% снижается количество выбросов.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.