Опыт Копенгагена: успешная велосипедизация города

Опыт Копенгагена: успешная велосипедизация города

 Датская столица остается одним из главных позитивных примеров того, как с помощью изобретенного в 19 столетии велосипеда можно решать городские проблемы в 21 веке. Копенгаген, где узкие средневековые улочки соседствуют с современными широкими бульварами, давно превратился в одно из самых дружелюбных к велосипедистам место. При этом здесь продолжают внедрять новые идеи по развитию велосипедного городского транспорта.

"Зеленая волна"

Например, «зеленая волна» сильно облегчила жизнь владельцам байков. В утренние часы пик велосипедист может достичь центра города практически без остановок. Все дело в светофорах на главных улицах, ведущих к центру. Они скоординированы таким образом, что велосипедист, поддерживая определенную скорость, все время будет проезжать на «зеленый». Вечером светофоры настраивают на обратную дорогу – из центра.

Некоторые участки дороги оснащены встроенными в асфальт светодиодами, помогающими велосипедистам поддерживать нужную скорость - 20 км/ч. Не снижая ее, водитель двухколесного транспортного средства сможет не потерять «зелёную волну». Он будет скользить по ней, как опытный серфер по волне. За 100 м до перекрестка таймер покажет, стоит ли ускориться или, наоборот, ехать на свободном ходу перекрестка. 

Сейчас в Копенгагене тестируют систему, способную при помощи датчиков определять приближающихся к перекресткам водителей байков. В этом случае зеленый сигнал светофора будет продлен до тех пор, пока велосипедисты не проедут перекресток. 

Забота о велосипедистах

Для велосипедистов здесь предусмотрены даже мусорные контейнеры: они наклонены в сторону дороги, так что ездоки на двух колесах могут забрасывать туда одноразовые стаканы для кофе, яблочные огрызки и другой мусор. 

Неудивительно, что велосипедисты при такой заботе демонстрируют максимальное уважение к правилам дорожного движения.

В Копенгагене 7% владельцев байков допускают незначительные нарушения, и только 1% процент позволяют себе проезжать на красный свет. 

Городские планировщики Копенгагена поняли, что людям не нужно указывать, где ездить. Лучше выслушать пожелания велосипедистов и последовать им. Например, результатом такого подхода стал знаменитый мост Cykelslangen (“велосипедная змея”) - функциональный, практичный и красивый. 

 

Галерея

Читать на эту тему

Самоуправляемый автомобиль от Google заботится о велосипедистах

Компания Google разработала программное обеспечение для автомобилей, которое предупреждает водителя об опасности и других участниках дорожного движения, а также задает скорость автомобиля и маршрут. Компания распространила видео испытаний самоуправляемого автомобиля. ПО заранее вычисляет велосипедистов и даже распознает их сигналы руками.

Почему в Филадельфии так популярен велосипед при дефиците велосипедных дорожек?

В Филадельфии количество велосипедистов примерно в 2 раза больше, чем в Нью-Йорке. И дело не в велосипедных дорожках. На популярность велосипедов повлиял ряд других факторов.

Мобильное приложение Kerbi поможет велосипедистам в экстренных ситуациях

Что делать, если вы проколи колесо, катаясь на велосипеде по городу, не имеете необходимых инструментов, запасной камеры и не знаете где находится ближайший веломагазин или мастерская? Самое время воспользоваться мобильным приложением Kerbi, которое будет запущено в Великобритании с марта этого года.

Поделиться в социальных сетях

Комментарии

Стиль

Как выглядеть стильно во время поездки на велосипеде на работу

Аксессуары

Обзор женских велосипедных шорт от Rapha, Café du Cycliste и DHB