Устойчивое развитие — это согласованный комплекс социальных и экономических процессов, эксплуатирующих природные ресурсы. Это развитие науки, техники, личности, которое обеспечивает укрепление нынешнего и будущего потенциалов природы и общества в целях удовлетворения потребностей человека и обеспечения высокого качества жизни общества и каждого человека в нем. Внедрение велокультуры человечества — один из важных шагов к обеспечению устойчивого развития общества.
Многие города внедряют систему велосипедной доступности и расширяют велосипедную инфраструктуру, но практикуют ли сами руководители то, что они проповедуют для создания устойчивой городской мобильности?
Ходьба и велосипеды — одни из основных способов передвижения современного человека, которые могут быть наиболее перспективными для устойчивого развития городов.
В городе Меделине (Колумбия) прошел Четвертый Мировой Велосипедный форум, являющийся крупнейшим в мире событием, связанным с развитием городской велокультуры.
В развивающихся странах прогнозируется увеличение числа городских жителей на 2,2 млрд к 2050 году. У правительства и администрации городов существует выбор: развивать города, пришедшие в упадок и зависимые от других или координировать и делать компактными другие. От решения зависит безопасность, здоровье и достаток людей.
Дизайнер Виктор Сонна собрал Ipsum из ненужных старых промышленных изделий, включая молотки, грабли, пружины и т.д. Этот велосипед вполне функционален.
На рынке уже довольно давно присутствуют такие вещи, как велошлемы из картона или хлопчатобумажные седла. Тем не менее, когда дело касается качества материалов, велосипедисты ставят его выше экологичности. Так можно ли вообще говорить о том, что велосипедист бережет окружающую среду?
На сегодняшний день накопилось уже достаточное количество идей и изобретений, необходимых для того, чтобы сделать наши города более дружелюбными к природе и более пригодными для жизни. В данной статье экспертом сайта SustainableCitiesCollective Дэвидом Торпом предпринята попытка проанализировать и систематизировать факторы, которые будут определять обустройство «умных» и экологичных городов в ближайшие десятилетия.
Финляндия задалась целью к 2020 году стать образцом страны с экологически устойчивой транспортной системой, в которой люди смогут выбирать наиболее оптимальные способы передвижения в качестве альтернативы автомобилю. Ожидается, что в плотно заселённых городских районах возрастёт доля поездок на общественном транспорте, велосипедах и через систему так называемого совместного использования автомобилей, когда люди по очереди подвозят друг друга на своих частных авто. К 2020 году также значительно увеличится количество новых автомобилей и автобусов, работающих на возобновляемых источниках энергии.
Предыдущие несколько лет стали интересным периодом для экологического движения. Это было время бамбуковых велосипедов и экологичного городского жилья; время, когда одни страны перерабатывали много отходов, а некоторые города едва ли занимались их утилизацией. С приходом лета 2014 года мы продолжаем знакомиться со свежими разработками, инновациями и даже новыми проблемами, возникающими при реализации идей экологической рациональности и переработке отходов. Чтобы лучше представить, к чему мы придем в ближайшем будущем, к хорошему или плохому, предлагаем ознакомиться с десятью наметившимися тенденциями в данной сфере. Мы предполагаем, что скоро они получат широкое распространение.
Спустя год после того, как Electric Mobility Company представила в Испании свой электробайк Xkuty, компания разработала станцию солнечной подзарядки для своего детища. Модель станции под названием Spark представляет собой также и парковочное место, которое легко можно адаптировать к любому окружению. Станция Spark не только использует исключительно солнечную энергию, но и позволяет пользователям заряжать свои Xkuty без необходимости снимать батарею. Такая станция пользовалась бы успехом и среди владельцев электровелосипедов.
В апреле этого года лидеры американской велосипедной индустрии собрались, чтобы обсудить будущее велоспорта. Компания Walden Hyde рассказала о том, что велосипедисты думают об устойчивом развитии. 62% респондентов их исследования сообщили, что готовы покупать более дорогие велосипеды, если они будут изготовленны из экологически чистых материалов и с применением чистых производственных технологий.
Итальянский дизайнер Сара Урасини получила за концепт приспособления для транспортировки грузов на велосипеде первое место на международном конкурсе велодизайна IF Design Awards в Тайбэе в 2013 году. Сама идея рассчитана на велосипедистов из развивающихся стран. Конструкция сделана из подручных природных материалов и легко собирается при помощи простых инструментов. 12 контейнеров расположены симметрично, что позволяет использовать приспособление как импровизированный прилавок для торговли на улице. При помощи двух ручек вы можете отделить грузовой отсек от велосипеда и понести его в руках.
Недавно созданная компания ReCycle из Лос-Анджелеса разработала модели велосипедов, изготовленные полностью из переработанных материалов. Эти байки собраны с тщательным вниманием к каждой детали – от седел из пробки до бесцепного привода. Кастомизированные вилки придают этой серии особую привлекательность. Рамы сделаны в вариантах mBula, Mudmaste и Moshi Moshi.
Конструктор из Лондона Имоджен Хеджес сделал из старой велосипедной рамы оригинальное устройство для распутывания шерстяных изделий. С такой машинкой ненужный старый свитер легко превращается в клубок шерсти, готовой к новым применениям. Вся хитроумная «технологическая» цепочка приводится в действие при помощи обычного педального привода.
Голландский художник Виктор Сонна создал серию необычных велосипедов, используя переработанные материалы для своего проекта Future Nostalgia. Художник берёт выброшенные велосипеды и превращает их в предметы искусства, вполне способные к передвижению. Рамы этих арт-байков сделаны из различных обломков и металлических частей и поражают воображение своим геометрическим орнаментом.
Дизайнерское бюро WLWC из Парижа развивает концепцию повторного использования ресурсов и переработки предметов массового потребления в нечто уникальное. Новое творение этих мастеров дизайна представляет собой fixed gear велосипед, который обтянут 8 отрезками крокодильей кожи, используемой вторично.
Промышленный дизайнер из Бельгии Михаэль Ферхерен разработал велосипед, сочетающий прочные свойства бамбука с принципом геодезического купола, придуманного Фуллером Бакминстером. Большинство существующих велосипедов из бамбука делаются с использованием карбона, а места соединений скрепляются эпоксидной смолой.
16-17 мая 2014 года в Санкт-Петербурге пройдет первая в России профессиональная конференция «Городской транспорт и велосипеды: вызовы будущего», в которой примут участие чиновники и эксперты по развитию велосипедной инфраструктуры из Лондона, Хельсинки, Копенгагена, Оулу, Гамбурга, а также из Москвы, Екатеринбурга, Перми, Воронежа и других российских городов.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.