Нью-Йоркский байкшеринг дискриминирует горожан, чей вес превышает 118 кг

Нью-Йоркский байкшеринг дискриминирует горожан, чей вес превышает 118 кг

Могут ли люди, страдающие избыточным весом, арендовать велосипед в нью-йоркской системе совместного использования велосипедов? Нет! Всем любителям байков, имеющим вес более 118 кг, «запрещено» пользоваться общественным велопрокатом. Велосипедисты отрицательно относятся к данному нововведению и считают, что это правило позорным для такой компании.

Для аренды велосипеда в Citi Bike каждый участник программы должен принять условия договора, согласно которым велосипедист «должен весить меньше установленного лимита (118 кг)», потому что транспортные средства проката не рассчитаны на перевозку людей с избыточной массой тела.

Потенциальные пользователи назвали данное положение несправедливым, поскольку прогулочные велосипеды, масса которых составляет 18 кг, весьма крепкие. Несколько владельцев магазинов велосипедов также согласились с мыслью о том, что ограничение веса велосипедистов – чушь.

«Это ерунда. Человек, весящий 118 кг, не сломает велосипед. По моему мнению, это дискриминация, а я не из тех, кого можно легко обидеть!» - говорит девятнадцатилетняя Джулейси.

«Если человек весит 118 или 136 килограмм и хочет ездить на велосипеде, ему нужно позволить делать это. Так он совершает выбор в пользу здорового образа жизни и снижения веса», - считает Джоскаира Ферман, студентка из Пелхэм Бэй, Бронкс.

Участие в программе совместного использования велосипедов для горожан, которые уже сбросили лишний вес, составляет 95 долларов в год или 25 долларов в неделю. Проект Citi Bike стартовал в американской столице в мае.

Нью-Йоркский байкшеринг дискриминирует горожан, чей вес превышает 118 кг

Сотрудник Департамента транспорта Джон Оркутт заявил, что город не намерен жестко ограничивать предельный вес участников байкшеринга. Но затем добавил, что данное правило вполне законно и основывается на рекомендациях производителей велосипедов.

Программами совместного использования велосипедов руководит организация Alta Bicycle Share, которая находится в Портленде (Орегон). Аналогичные проекты в Бостоне и Лондоне имеют такие же ограничения.

В договоре клиента велопроката также содержится следующий пункт: фотографии пользователей системы могут быть случайно использованы компанией Alta при изготовлении материалов, необходимых для «продвижения, рекламы и популяризации проекта».

А вы как думаете, справедливо ли весовое ограничение общественного городского проката велосипедов?

Поделиться в социальных сетях

Тэги

География

Строения и объекты инфраструктуры

Искусство

Фильм Дэнни МакАскилла о велотриале «Эпекуэн»

Стиль

Велостиль Наташи Бондаревской «Оторвёмся по-питерски»