Недавно в издании American Journal of Public Health было опубликовано исследование, проведённое под руководством Вашингтонского Университета. Исследователи проанализировали данные о травмах головы среди велосипедистов в пяти североамериканских городах, где недавно были запущены в системы общественного велопроката: в Монреале, Вашингтоне, Миннеаполисе, Бостоне и Майами. Анализировались цифры за 24 месяца до и 12 месяцев после того, как в этих городах стали работать системы совместного использования велосипедов. Затем эти цифры сравнивались с пятью другими городами, где общественный велопрокат пока не работает.
Выяснилось, что там, где появились городские велопрокаты, выросло число травм головы по отношению к общему количеству велосипедных травм (с 42% до 50%). Но общее количество травм в этих городах в год сократилось на 28%, а соответственно травм голов стало меньше на 14%. В контрольной группе, в городах, где общественного проката нет, вышеуказанная пропорция осталась неизменной.
На фоне этих цифр некоторые американские СМИ начали высказывать панические предположения об общем увеличении количества травм в системах общественного велопроката. Однако пока подтверждения таких данных нет, ведь речь идёт только об увеличившемся соотношении случаев повреждения головы к общему числу травм, полученных на велосипеде.
