Урбанистика. Новый урбанизм и велоконцепции. Устойчивое развитие городов. Урбанистика — наука, изучающая городские системы и взаимодействие частей, их составляющих: транспорта, пешеходных зон, экологии, охраны здоровья между собой и с жителями. Основной задачей урбанистики является обеспечение устойчивого развития городских систем, комфортных условий жизни и передвижения в городах. Велокультура, как часть городской культуры, занимает свое важное место в этом процессе.
В преддверии COP 21 (21-й Конференции по вопросам изменения климата), одной из наиболее важных встреч года по обсуждению климатических вопросов, мэры и общественные лидеры со всего мира собрались в начале июля с целью скоординировать и активизировать действия.
Велосипедисты Лондона скоро будут ездить по новой трехуровневой магистрали SkyCycle. Вместе знакомимся с потрясающим проектом велосипедной трассы, который скоро будет реализован.
Копенгаген, рай для велосипедистов, скоро пополнится еще одним объектом общественного назначения, дизайн которого придется по вкусу как велосипедистам, так и любителям скейтбордов и роликовых коньков.
Компания VolkerWessels предлагает строить дороги из переработанного пластика. Разработчики считают, что пластиковые дороги — реальная альтернатива недолговечным асфальтовым, к тому же позволяющая очищать природу.
Вы когда-нибудь задавались мыслью, могут ли города существовать на воде? Сразу приходит в голову проблема организации пространства, социальной инфраструктуры, дорог, топливных магистралей, канализации и других так необходимых комфортной жизни горожан составляющих. Но Seasteading Institute видит только выгоды в этом вопросе и планирует построить первый плавучий город к 2020 году.
В то время как быстрое разрастание вызывает ряд проблем для городов, урбанизация предоставляет возможность изменить городское планирование, способствует его гармоничному развитию и организации центральных регионов с повышенной плотностью населения.
В Бразилии принят ряд мер не только для обеспечения горожан всем необходимым, но и для создания новых зон общественного пользования. Это помогло снизить экологическую напряженность и добиться увеличения количества людей, пересевших на велосипеды. В нашей статье обзор нескольких примеров успешно реализованных проектов.
Если бы Google решал городские проблемы, так как решает цифровые, стал бы мир безопаснее? Недалек тот день, когда мы узнаем это. Недавно интернет-гигант объявил о создании новой компании — Sidewalk Labs, задача которой будет состоять в объединении цифрового и реального мира, а миссия — в улучшении качества жизни людей в городах с помощью новых технологий.
Общественные пространства занимают центральное место в динамичной городской жизни. Качество мест общего пользования определяется тем, как люди используют их. Если такие места доступны, привлекательны и безопасны, то больше людей захотят ими пользоваться и города станут более устойчивыми. Что нужно для этого сделать?
В городах большое значение имеют зеленые пешеходные и велосипедные коридоры, которые позволяют отдохнуть от городского шума и суеты.
Мэр Тираны (столицы Албании) Эди Рама, в прошлом профессиональный художник, придумал необычный способ сделать свой город более живым — разрисовать унылые серые стены городских зданий яркими цветами и креативными узорами.
Сегодня автомобили сделали города грязными и перегруженными, что заставляет искать адекватные решения для снижения зависимости от них. Стратегия регулирования спроса на личный и общественный транспорт может способствовать решению этой проблемы.
Ходьба и велосипеды — одни из основных способов передвижения современного человека, которые могут быть наиболее перспективными для устойчивого развития городов.
Каждая городская система имеет свой генетический код, выраженный в архитектурных и пространственных формах. Этот код отражает культурные ценности, отличия между сообществами и необходимо приложить все усилия для его сохранения.
В городе Меделине (Колумбия) прошел Четвертый Мировой Велосипедный форум, являющийся крупнейшим в мире событием, связанным с развитием городской велокультуры.
В развивающихся странах прогнозируется увеличение числа городских жителей на 2,2 млрд к 2050 году. У правительства и администрации городов существует выбор: развивать города, пришедшие в упадок и зависимые от других или координировать и делать компактными другие. От решения зависит безопасность, здоровье и достаток людей.
ВДНХ рассматривает предложения, присланные более чем 30 российскими и зарубежными компаниями на открытый конкурс по повышению мобильности горожан на территории парка. Среди комплексных решений новой транспортной инфраструктуры ВДНХ представлены электробусы, трамваи, канатная дорога, велополитен и даже дирижабль на солнечных батареях. Мы, конечно, болеем за велополитен, представленный на конкурс компанией ZEST. Интересно, что идея построить велополитен в Москве впервые была предложена в 1985 году харьковским инженером Полем Райкиным.
Понятие "транзитно-ориентированное развитие" (Transit Oriented Development) несколько лет назад стало популярным термином в области городского строительства и проектирования в Европе. Что отличает успешные проекты, выполненные в рамках концепции ТОР, и как это связано с велодвижением?
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.