Датская столица остается одним из главных позитивных примеров того, как с помощью изобретенного в 19 столетии велосипеда можно решать городские проблемы в 21 веке. Копенгаген, где узкие средневековые улочки соседствуют с современными широкими бульварами, давно превратился в одно из самых дружелюбных к велосипедистам место. При этом здесь продолжают внедрять новые идеи по развитию велосипедного городского транспорта.
"Зеленая волна"
Например, «зеленая волна» сильно облегчила жизнь владельцам байков. В утренние часы пик велосипедист может достичь центра города практически без остановок. Все дело в светофорах на главных улицах, ведущих к центру. Они скоординированы таким образом, что велосипедист, поддерживая определенную скорость, все время будет проезжать на «зеленый». Вечером светофоры настраивают на обратную дорогу – из центра.
Некоторые участки дороги оснащены встроенными в асфальт светодиодами, помогающими велосипедистам поддерживать нужную скорость - 20 км/ч. Не снижая ее, водитель двухколесного транспортного средства сможет не потерять «зелёную волну». Он будет скользить по ней, как опытный серфер по волне. За 100 м до перекрестка таймер покажет, стоит ли ускориться или, наоборот, ехать на свободном ходу перекрестка.
Сейчас в Копенгагене тестируют систему, способную при помощи датчиков определять приближающихся к перекресткам водителей байков. В этом случае зеленый сигнал светофора будет продлен до тех пор, пока велосипедисты не проедут перекресток.
Забота о велосипедистах
Для велосипедистов здесь предусмотрены даже мусорные контейнеры: они наклонены в сторону дороги, так что ездоки на двух колесах могут забрасывать туда одноразовые стаканы для кофе, яблочные огрызки и другой мусор.
Неудивительно, что велосипедисты при такой заботе демонстрируют максимальное уважение к правилам дорожного движения.
В Копенгагене 7% владельцев байков допускают незначительные нарушения, и только 1% процент позволяют себе проезжать на красный свет.
Городские планировщики Копенгагена поняли, что людям не нужно указывать, где ездить. Лучше выслушать пожелания велосипедистов и последовать им. Например, результатом такого подхода стал знаменитый мост Cykelslangen (“велосипедная змея”) - функциональный, практичный и красивый.
