Рассказываем о велосипедной культуре и состоянии велоинфраструктуры в США Велодвижение и велокультура в США интенсивно развивается не только в городах-лидерах (Портленд, Боулдер, Миннеаполис, Дэвис, Сиэтл), но и а Чикаго, Нью-Йорке, Вашингтоне. В Нью-Йорке построено более 320 км велодорожек. Станции сетей городского велопроката размещены у ж/д станций и станций метро, у студенческих кампусов. Парковки установлены как на открытых площадках, так и внутри помещений. Несмотря на все меры, велокультура США еще очень далека от европейской (Голландия, Дания), а велодвижение развито значительно слабее.
Доктора Бостонского медицинского центра (BMC) теперь могут прописать малоимущим пациентам льготное членство стоимостью пять долларов в системе совместного использования велосипедов Hubway. Если доктор прописывает льготное членство в системе совместного использования велосипедов, «пациент» выплачивает Hubway всего лишь 5 долларов, в то время как обычная стоимость членства там составляет 85 долларов в год. Дотируемые члены системы также получат велошлем бесплатно (в Hubway его использование обязательно). Жители Бостона от шестнадцати лет и старше, доход которых превышает официальный прожиточный минимум менее чем на 400%, или в случае, если они получают помощь в виде льгот на квартплату, имеют право на участие в программе «Пропиши велосипед».
Система совместного использования велосипедов Bixi в Торонто была поглощена системой theCityofToronto прошлой осенью после попыток погасить долги. Конечно, мэр Торонто хотел закрыть ее, но здравый смысл победил, и появилось хорошее решение: деньги, выделенные ранее на создание фантастических общественных туалетов, будут направлены на спасение велосипедов. Все управление велопрокатом было предано AltaBicycleShare, которая также осуществляет руководство над системой совместного использования велосипедов Нью-Йорка (и, конечно, занимается решением их проблем), а запятнанного имени Bixi больше не существует; теперь это система совместного использования велосипедов с серьезным названием BikeShareToronto.
На ежегодном североамериканском велошоу NAHBS всегда появляются интересные, инновационные и красивые шоссейные байки. В этот раз все три эпитета подходят к победителю конкурса, модели Gravel Racer от производителя Argonaut из Портленда. Модель сделана на базе текущего шоссейника с карбоновой рамой, от которого отличается дисковым тормозом, покрышками шириной 28 мм и изменённой геометрией для езды на дорогах с гравийным покрытием.
В штате Орегон, США, шоссейный велосипед Redline R550, который перевозил на своём автомобиле Тод Форман-Киндер, работник местного веломагазина, неожиданно оторвался от багажника и упал на скоростное шоссе. Ехавшая сзади Дон Мартин сумела избежать столкновения с велосипедом, но вынуждена была резко затормозить, из-за чего в неё врезалась сзади идущая машина. По утверждениям пострадавшей, она получила многочисленные повреждения, которые не позволят ей в будущем вести нормальную жизнь. 15000 долларов она требует на оплату счетов, а остальные 34000 в качестве компенсации за перенесённую боль. Ответчиком по иску выступает и водитель, врезавшийся в пострадавшую. Сам велосипед с места происшествия был украден.
Запуск в 2013 году общественного велопроката в Сан-Франциско под названием Bay Area Bike Share позволило довести в США число велосипедов для проката до более чем 18 000 единиц, что в два с лишним раза превышает их число по сравнению с началом года. В рамках программы были запущены 700 велосипедов и 70 станций обслуживания в Сан-Франциско, Редвуд сити, Маунтин Вью, Пало Алто и Сан-Хосе. Разработчики программы объявили об амбициозных планах довести количество предлагаемых велосипедов до 10 000. На сегодняшний день в США работают 34 системы совместного использования велосипедов, самая крупная из которых, Citi Bike, действует в Нью-Йорке. Она также была запущена в 2013 году и насчитывает 6000 велосипедов и 332 станции обслуживания в Манхеттене и Бруклине.
Любопытное исследование провели американские ученые: оказывается, что подавляющее большинство семейных велосипедистов в США – женщины. Исследование показало, что примерно одна треть (28%) велосипедистов (или 7,8 миллионов взрослых) воспринимают езду на велосипеде как семейное времяпрепровождение. Из этих 7,8 миллионов чуть больше половины (58%) - женщины. Это объясняется тем, что именно женщины занимаются воспитанием детей и вынуждены осуществлять с ними большее число передвижений (например, в школу либо к врачу).
В Сан-Франциско подсчитали, что одна миля автострады Doyle Drive обошлась в 571 миллион долларов, а одна миля велосипедной дороги в 445 тысяч. Разница - больше чем в сто раз. При этом на велосипедные нужды в городе уходит менее одного процента от средств, затрачиваемых на транспорт, хотя доля велосипедных поездок в общем количестве поездок здесь составляет 3,5%. Такая ситуация характерна для большинства городов, т.е. доля велосипеда в общем объёме транспорта обычно выше доли выделяемых для него средств.
Во многих американских городах существуют велобары. Такие транспортные средства обычно называются «пабами на колёсах» (pedal pub). Но в родном штате пивоваренного гиганта Miller – Висконсине - пассажиры пабов на колесах долгое время не могли выпить пива во время путешествия. В конце 2013 года губернатор штата Скотт Уокер подписал законопроект, разрешающий потребление пива в пабах на колёсах.
Ивон Ле Каэр был велосипедистом мирового уровня, прежде чем приступить к своим морским подвигам на аквабайке. Установленные им рекорды для плавательных средств на мускульной тяге и сегодня, почти тридцать лет спустя, остаются непобитыми.
Недавно созданная компания ReCycle из Лос-Анджелеса разработала модели велосипедов, изготовленные полностью из переработанных материалов. Эти байки собраны с тщательным вниманием к каждой детали – от седел из пробки до бесцепного привода. Кастомизированные вилки придают этой серии особую привлекательность. Рамы сделаны в вариантах mBula, Mudmaste и Moshi Moshi.
Вокруг электрического велосипеда Ford, созданного по инновационной технологии компанией Pedego, в велосипедном бизнесе возник настоящий ажиотаж. Новейший электровелосипед отражает видение Генри Фордом основной миссии бренда: «Создавать хорошие продукты, которые способствуют улучшению мира».
В последние десять лет системы совместного использования велосипедов (велошеринги) развивались с поразительной скоростью, перейдя из разряда интересных экспериментов, повышающих мобильность населения, в разряд массового городского транспорта в таких крупных и сложных городах, как Париж и Лондон. Сегодня в мире насчитывается около 639 общественных городских велопрокатов с общим парком в 643 000 единиц.
Новое исследование Государственного университета Аппалачи (ASU) подтвердило, что езда на велосипеде намного продуктивнее для мышц, чем бег. Как говорят исследователи, езду на велосипеде нужно рекомендовать бегунам как часть их основной тренировки. И даже тем, кто занимается легкой атлетикой и другими видами спорта, необходимы велопоездки – они помогают избежать травм.
Две американские компании, Makelab и HERO Bike, разработали две модели велосипедов из бамбука. Миссия велосипеда Semester bike состоит не только в популяризации байков из бамбука, но и в создании новых рабочих мест в бедных районах.
Сан-Франциско запускает программу совместного использования электровелосипедов. Программы совместного использования велосипедов (байк-шеринги) появились в разных областях Америки уже давно, но некоторые города в большей степени подходят для езды на велосипеде, другие – в меньшей. Холмы Сан-Франциско могут измотать даже очень выносливых торговцев и почтальонов, поэтому запуск электровелосипедов в структуру некоммерческой системы городского автопроката является долгожданным облегчением для многих.
Стоимость автомобильной парковки высока, но это ничто по сравнению с действительно высокой стоимостью подземной автостоянки. По мере того, как в Европе и Америке бывшие автолюбители пересаживаются на велосипеды или начинают ходить пешком, под землей остается все меньше и меньше владельцев машин. В результате те, кто не владеет автомобилями, фактически субсидируют при строительстве жилья тех, кто их имеет.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.