<p>Электровелосипед - велосипед с электрическим приводом, позволяющим частично или полностью отказаться от кручения педалей. Идея электрического велосипеда была близка к воплощению в жизнь в течение очень долгого времени, но до последнего момента технология просто не была достаточно зрелой. Первые электрические велосипеды были склонны к отключению, когда сталкивались со слишком большой нагрузкой. В реальном мире это означало, что они переставали работать по мере возрастания крутизны холма, заставляя бедных велосипедистов тащить велосипед с двигателем и батареей на себе. Спустя время тяжелые свинцово-кислотные аккумуляторы были заменены более легкими никель-кадмиевыми, потом никель-металл-гидридными, а теперь литий-ионными, что привело к повышению надежности работы мотора и улучшению соотношения «мощность-вес». Быстрое расширение японского и китайского рынков электровелосипедов привело к тому, что цены на них год от года уменьшаются. Постоянное развитие электронных систем управления и самих двигателей значительно улучшило эффективность этого вида транспорта. Многие производители, в том числе Schwinn, Triumph, Pashley, Panasonic, Rudge, Raleigh и BSA в разные периоды занимались производством электровелосипедов. Велосипед с электроприводом можно рассматривать как недорогую и эффективную замену личному и корпоративному автомобилю. Почти любой велосипед можно сделать электрическим, установив на него систему электропривода (электродвигатель, аккумулятор, контроллер). Электробайки до сих пор видятся многим представителям велосипедного сообщества как нечто неправильное, но скептики заставляют улыбаться всех тех, кто испытал электровелосипед на деле.</p>
Марафон на электровелосипедах с подзарядкой от солнечных батарей, протяженностью как от Франции до Китая, стартовал в Брюсселе 16 июня.
Из-за постоянных пробок велосипедист доберется из пункта А в пункт Б куда быстрее автомобиля. А ведь порой цена задержки машины скорой помощи — жизнь пациента. Поэтому в Париже создают «скорую помощь» Emergency Bikes на специальных электровелосипедах.
Год назад Харлей Дэвидсон объявил о своем намерении создать электровелосипед премиум-класса. Недавно компания-суббренд Serial 1 cycle company представила первую линейку электробайков, которая поступит в продажу весной 2021 года.
Компания из Копенгагена Movea пытается создать идеальный городской электровелосипед. У этих легких велосипедов — аккумуляторы с автоматической подзарядкой и ряд других интересных особенностей.
Датская компания Strøm запускает новую версию своего электровелосипеда City. City W создан специально для велосипедисток.
С первого взгляда на одни электрические велосипеды понимаешь, что они электрические, другие маскируются под обычные байки. Angell несколько отличается и от тех, и от других: он не выглядит неуклюжим и непохоже, что его приводит в движение батарея, но при этом внешность у него необычная.
Lightest — означает «самый легкий», и он действительно самый легкий на рынке мид-драйв (электромотор, устанавливаемый в средней части велосипеда). Сам привод весит 1,6 кг, плюс в комплект входит установленный на раме аккумулятор.
Многие не хотят насовсем пересаживаться с настоящего велосипеда на электробайк, но некоторые не прочь в случае необходимости на время поставить электрического «помощника». Таких устройств выпущено уже немало. Недавно появившаяся вторая версия Swytch Kit считается легче и меньше всех.
Rad Power Bikes сделала себе имя, производя супер-практичные электрические велосипеды. Теперь компания из Сиэтла представила простой, безо всяких наворотов, городской электробайк RadRunner, который можно использовать для перевозки пассажира или кучи грузов.
Harley-Davidson похоже собирается воспитывать байкеров практически с пеленок. Компания анонсировала пару электрических велосипедов без педалей для 3–5 и 5–7-летних.
Шесть лет назад появились сведения о первом в мире велосипеде на водородных топливных элементах. Сейчас французская компания Pragma Industries объявила, что дальность пробега на одной заправке возросла на 50%.
Halfords только что опубликовал свой отчет по электрическим велосипедам, чего только про них не выдумывают.
Многие оставляют свой автомобиль дома и едут на работу на байке. Так что не сильно удивляет, когда автопроизводители берутся за создание велосипедов. В прошлом феврале General Motors запустила в производство свой первый складной байк, теперь бывший инженер Jaguar Land Rover Дейв Хендерсон представил Flit-16.
Если вы ездите на велосипеде в потоке городского транспорта, часто приходится оглядываться. Любая помощь в увеличении безопасности будет кстати, для этого в Calamus One встроена система контроля слепых зон.
1 июля в Москве на Васильевском Спуске стартовал электровелопробег «По следам поволжских немцев». 5 немецких велосипедистов-любителей, которые уже 25 лет ездят по миру с целью узнать историю переселенцев с их родины в разных странах, в этом году посетят города Поволжья.
Разные привлекательные качества есть у электрических велосипедов, но их цена привлекательной бывает нечасто. Шведская компания Stark Drive представляет свой новый электробайк, в котором интересные функций сочетаются с относительно демократичной ценой.
Калифорнийская фирма Rungu выпустила версию фэтбайка, на трёх колесах, с электромотором и педальным ассистентом. Два колеса установлены спереди, одно сзади. Как и положено фэтбайку, Rungu Juggernaut MDV ездит на супер-широких мягких (накачанных с низким давлением) шинах.
Новичок на рынке электробайков Tempus пытается сделать свои машины заметными на фоне электрических велосипедов с современным дизайном. Как и предыдущая модель, CR-T1, внешне Titan R напоминает скоростные ретро-мотоциклы для поездок по городу — кафе-рейсеры.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.