Велосипедная инфраструктура города включает в себя все элементы, обеспечивающие функционирование велотранспорта. В нее входит система велодорожек или велополос, велопарковок, указатели, светофоры, дорожные знаки для велосипедистов, места отдыха, пункты проката и система поддержки и развития велосипедного движения. Развитием велоинфраструктуры занимаются органы государственной и местной власти.
От веломагистралей Копенгагена (Дания) до пунктов велопроката на солнечных батареях в Гаосюне (Тайвань) — семь городов с самой лучшей велосипедной инфраструктурой, по которым так и хочется проехать на двух колесах.
Европейским велосипедистам можно позавидовать... В результате пандемии велосипедная инфраструктура в Европе сделала огромный скачок: европейские города потратили 1 млрд евро и за 2020 год создали более 1 000 км велосипедных дорожек.
Велосипедная столица Европы строит первый в Нидерландах густонаселенный район, где не будет автомобильного транспорта. Рассчитанный более чем на 12 000 жителей район станет одним из крупнейших в мире районов такого рода.
В Нидерландах началось строительство длиннейшего в Европе 800-метрового велосипедно-пешеходного моста.
Привычно, что новости обо всех достижениях велоинфраструктуры идут из Копенгагена, Амстердама, Брюсселя и прочих европейских столиц. Там велосипедное движение поддерживается на уровне государства. Однако сейчас мы расскажем вам про Тунис — это не только пустыня, верблюды и “все включено”:)
Мэр Парижа Анна Идальго (Anne Hidalgo), которая собирается переизбираться в следующем месяце, пообещала к 2024 году сделать Париж городом «ориентированным на велосипед» на 100%.
Фотоснимки заблокированных велосипедных дорожек, сбивающих с толку знаков и т. п. Это было бы смешно, если бы не было так грустно. Но есть и положительные моменты.
Проекты, представленные на второй ежегодной биеннале велосипедной архитектуры Bicycle Architecture Biennale (BAB) — от велодорожки через пруд до парящих велосипедных мостов — показывают, насколько прекрасной и преобразующей окружающее может быть велосипедная инфраструктура, если все сделано как следует.
Немецкий страховой провайдер Coya недавно опубликовал свой Индекс городов 2019 года, в котором оценивается, где лучше всего развивают велосипедную инфраструктуру.
Норвегия планирует создать сеть из десяти велосипедных магистралей вокруг девяти крупнейших городов. Таким образом страна намерена уменьшить влияние транспортной инфраструктуры на экологию.
В последнее время написано множество гневных статей по отношению к велосипедистам, любящим погонять. На самом деле то, как люди ездят на велосипедах напрямую зависит от окружающей обстановки.
Огражденные велодорожки строят для повышения безопасности велосипедистов и привлечения людей к использованию этого вида транспорта вместо автомобилей. Но наибольшую пользу они приносят в регионах с холодным и снежным климатом. Почему?
Несколько дней назад в Германии открыли первые 5 км участка бесплатной автострады для велосипедистов. Общая протяженность свободной от транспортных средств магистрали составит более 100 км.
Компания PFL Spaces предлагает легкую в использовании систему Pushbike Arc для хранения велосипедов на общественных парковках.
Недавно североамериканская ассоциация велопрокатчиков, которая представляет интересы всех транспортных агентств и частных фирм, занимающихся сдачей в аренду велосипедов, объявила о внедрении открытой базы данных.
Башня Eco Cycle с автоматическим механизмом размещает велосипеды на круговой стойке и хранит их в безопасности, занимая минимум места. Одно прикосновение специальной картой – и велосипед возвращается своему владельцу за считанные секунды. Это революция в создании удобной велоинфраструктуры.
В прошлом году построена платная велосипедная дорожка вдоль Темзы, стоимость которой составила 600 млн £ на 12 км маршрута от Баттерси до квартала Кэнэри-Уорф. Теперь изобретатели хотят протянуть новую велодорожку от Баттерси до Гринвича протяженностью около 17 км.
В Вашингтоне недавно появились новые велосипедные дорожки — защищенные полосы, которые значительно облегчили жизнь местных велосипедистов. Посмотрите, как они это сделали.
Компания Colnago выпустила модель V4, более доступную версию гоночного велосипеда Colnago V4Rs, на котором ездит словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogačar).
Итальянский бренд Fulcrum выпустил комплект колес для шоссе, грунтовки и гравия, устойчивых к боковому ветру и эффективных при быстрых спусках.
Устройство Air Seat добавляет к уже имеющемуся у вас седлу всего 250 г дополнительного веса и, — как заявляют его производители, — «полностью подвешенную» систему амортизации.
Aston Martin и ведущий британский производитель титановых велосипедов J.Laverack совместно выпустили полностью кастомизированный велосипед без болтов, винтов и прочих креплений.